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廣東首座跨座式單軌與公路合建斜拉橋南北主塔全部封頂
3月28日10時(shí)08分
隨著最后一節(jié)混凝土的順利澆注
由中鐵大橋局承建的
汕頭市重點(diǎn)工程
——牛田洋快速通道工程
牛田洋大橋南主塔封頂
至此
牛田洋大橋南北主塔全部封頂
大橋?qū)⑷孓D(zhuǎn)入
上部結(jié)構(gòu)鋼桁梁架設(shè)施工階段
牛田洋大橋跨越汕頭市榕江南北兩岸，跨江段采用公路與軌道共建的雙層設(shè)計(jì)，主橋設(shè)計(jì)為公軌共建雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，主橋全長(zhǎng)955米，主跨跨徑468米，是廣東首座跨座式單軌與公路合建斜拉橋。
牛田洋大橋設(shè)南北兩座主塔，主塔設(shè)計(jì)采用極具潮汕地方特色的厝角頭加翔鷺造型，整個(gè)主塔造型優(yōu)美，但在施工過(guò)程中難度極大。主塔高182.9米，相當(dāng)于60層樓高，單個(gè)主塔混凝土澆注方量達(dá)1.4萬(wàn)方。主塔施工采用專用液壓自動(dòng)爬模技術(shù)，共分33節(jié)進(jìn)行“堆積木式”施工，為適應(yīng)主塔造型及線形控制要求，爬模每上升一節(jié)，都需要對(duì)模板尺寸進(jìn)行修整，因此造成現(xiàn)場(chǎng)施工管理難度及質(zhì)量控制難度極大。為滿足主塔設(shè)計(jì)線形施工要求，中鐵大橋局精心組織、超前謀劃，制定詳細(xì)的施工方案及應(yīng)對(duì)措施，并在施工過(guò)程中加強(qiáng)安全、質(zhì)量和精度控制，完美地將主塔由設(shè)計(jì)變成現(xiàn)實(shí)，兩座主塔如并肩站立的巨人，屹立在榕江之上。
目前，牛田洋大橋主橋及水中引橋已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，牛田洋大橋雛形初顯，宛如一條騰飛的巨龍跨越在榕江之上。牛田洋快速通道工程項(xiàng)目作為汕頭市交通規(guī)劃的重要一筆，建成通車后將成為中心城區(qū)西部快速通道，將有效疏導(dǎo)交通，緩解城區(qū)主干道以及過(guò)江交通壓力，完善交通結(jié)構(gòu)，對(duì)促進(jìn)汕頭市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
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