聯(lián)系我們
中鐵大橋局承建的湖杭鐵路富春江大橋成功合龍
8月31日，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建的湖（州）杭（州）鐵路富春江大橋主橋順利合龍，后續(xù)將全面進(jìn)入橋面系統(tǒng)及附屬工程施工階段。
湖杭鐵路是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程，自寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市吳興區(qū)、德清縣至杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，線路全長137.6公里。中鐵大橋局承擔(dān)了該鐵路在浙江桐廬縣境內(nèi)10.08公里的建設(shè)任務(wù)。其中，富春江大橋?yàn)槿€控制性工程。
湖杭鐵路富春江大橋是國內(nèi)首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的4線無砟軌道高低塔斜拉橋，全長535米、主跨300米。該橋設(shè)計(jì)為混合梁斜拉橋，采用高、低塔非對(duì)稱邊跨布置；主墩索塔設(shè)計(jì)均為“H型”橋塔，主梁采用鋼混組合結(jié)構(gòu)。
在富春江大橋施工過程中，中鐵大橋局項(xiàng)目部對(duì)圍堰基坑開挖采用鏈斗式挖泥船，通過多波速掃描技術(shù)進(jìn)行水下測(cè)量，在快速高效清基的同時(shí)保證開挖質(zhì)量；對(duì)鉆孔樁施工采用“沖擊鉆引孔+回旋鉆成孔”方法，輔以護(hù)筒跟進(jìn)措施，確保鉆孔樁在復(fù)雜地質(zhì)下的施工質(zhì)量；對(duì)承臺(tái)大體積混凝土施工制定專項(xiàng)溫控方案；對(duì)主橋鋼箱梁采用“支架法滑移架設(shè)+懸臂拼裝”相結(jié)合的方案，通過索塔與主梁同步施工，最大程度縮短工期。
據(jù)悉，湖杭鐵路建成后，對(duì)完善浙江省南北向鐵路通道、緩解滬昆鐵路通道能力緊張、實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)高鐵交通圈、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請(qǐng)注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
