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3月15日，歷時954天持續(xù)攻關(guān)，由中國鐵建大橋局施工的宜來高速全線最長隧道——五峰山隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為全線通車打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

五峰山隧道雙幅貫通五峰山隧道位于湖北五峰土家族自治縣境內(nèi)，為宜來高速宜昌段全線控制性節(jié)點(diǎn)工程之一。該隧道為分離式雙洞隧道，左洞設(shè)計長度為8094米、右洞為8118米，最大埋深約859.2米，屬于軟弱圍巖隧道。該隧道穿越高海拔武陵山區(qū)，施工地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險高、施工難度大。

機(jī)械換人 跑出施工加速度

面對隧道內(nèi)部圍巖松散、破碎、變化頻繁等難題，項目團(tuán)隊多次開展專項技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工工藝，并應(yīng)用先進(jìn)的隧道工裝配套設(shè)備，根據(jù)不同巖層情況靈活調(diào)整開挖及支護(hù)方式。使用多臂鑿巖臺車、半自動掛布臺車、二襯臺車布料機(jī)、帶模注漿、混凝土濕噴機(jī)械手、電纜溝臺車等新裝備，同時科學(xué)穿插各道工序及作業(yè)隊伍，助力隧道掘進(jìn)效率提高20%，達(dá)到了機(jī)械化減人、智能化換人的效果。

多臂鑿巖臺車

自動布料系統(tǒng)為提高隧道施工效率、縮短工序循環(huán)用時，激發(fā)隧道施工潛力，項目部圍繞工裝設(shè)備積極開展3項微小成果，累計獲得4項實(shí)用新型專利、發(fā)表論文1篇，極大提高了施工效率。

數(shù)智護(hù)航 織密安全防護(hù)網(wǎng)

項目以智能化、數(shù)字化為手段，在混凝土施工、隧道掌子面、襯砌養(yǎng)護(hù)等各專業(yè)工程搭建了集“遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、風(fēng)險預(yù)警、指揮調(diào)度”等綜合一體的智慧化管理系統(tǒng)。

智慧化管理系統(tǒng)

智慧安全體驗(yàn)中心為隧道量身打造的智慧安全管理中心，集成了安全教育系統(tǒng)、多樣化安全體驗(yàn)裝置、定位監(jiān)控及有害氣體監(jiān)測等功能，動態(tài)監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)人員和施工設(shè)備的實(shí)時作業(yè)軌跡，將信息及時傳遞至AI算法平臺，實(shí)現(xiàn)智能識別并自動預(yù)警違規(guī)操作行為，為隧道施工的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

精細(xì)管理 共繪宜來新生態(tài)

項目團(tuán)隊通過穿透式責(zé)任落實(shí)、動態(tài)風(fēng)險管控、技術(shù)創(chuàng)新及多方協(xié)同機(jī)制，強(qiáng)化對施工隊伍的履約管理，確保風(fēng)險管控措施穿透至一線，高標(biāo)準(zhǔn)打造出了一條人與自然和諧共生的綠色生態(tài)公路。

因隧道地處五峰蘭科植物省級自然保護(hù)區(qū)，臨近湖北后河國家級自然保護(hù)區(qū)，履行好生態(tài)環(huán)境保護(hù)主體責(zé)任成為項目團(tuán)隊的一道“必答題”。在進(jìn)洞過程中采用“零開挖”施工技術(shù)，堅持“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防治”的原則，在最大程度上保護(hù)了森林植被，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的協(xié)調(diào)共進(jìn)。宜來高速公路是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”中“五橫”的重要組成部分。項目建成后，將有利于完善湖北省域整個武陵山區(qū)高速公路路網(wǎng)格局，對振興湖北旅游業(yè)、扶持革命老區(qū)發(fā)展、加強(qiáng)武陵山少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有十分重要的意義。 （中國鐵建大橋局）