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近日，由中國(guó)鐵建大橋局靖江重工公司制造的第一對(duì)鐵建智能懸臂造梁機(jī)在渝萬(wàn)高鐵渠溪河雙線特大橋5號(hào)橋墩上完成安裝，為高鐵建設(shè)賦能，助力渝萬(wàn)高鐵項(xiàng)目加快建設(shè)。

渝萬(wàn)高鐵站前5標(biāo)渠溪河雙線特大橋橋長(zhǎng)953米，橋墩最高93米，主跨設(shè)計(jì)為（68+2×128+68）米連續(xù)剛構(gòu)，大橋施工環(huán)境復(fù)雜，難度系數(shù)頗高，安全風(fēng)險(xiǎn)高，靖江重工公司為大橋施工量身定制了三對(duì)智能懸臂造梁機(jī)。造梁機(jī)在傳統(tǒng)連續(xù)梁掛籃的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研發(fā)而成，是建橋裝備中的新興裝備，主要由承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和附屬系統(tǒng)組成，配備了液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及信息化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品裝配化、施工控制數(shù)字化和智能化，使施工過(guò)程更加安全高效，更加自動(dòng)智能。

裝配化保障施工便捷

造梁機(jī)的承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和附屬系統(tǒng)采用模塊化裝配，通過(guò)螺栓連接，便于安裝和拆卸。承重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)重量輕、重心低，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔合理、受力清晰明確，防傾覆能力更強(qiáng)，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。模板系統(tǒng)能夠自動(dòng)進(jìn)行模板開合和姿態(tài)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，提高了施工的便利性和準(zhǔn)確性。附屬系統(tǒng)包括臨邊防護(hù)、作業(yè)平臺(tái)、上下通道等防護(hù)體系，為作業(yè)人員提供安全、舒適的操作環(huán)境，保證了施工便捷和安全。整機(jī)配備了液壓、電控和智能同步控制，保證懸臂造梁機(jī)走行精準(zhǔn)可靠，防止發(fā)生跑偏。

數(shù)字化提高施工質(zhì)量

通過(guò)環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊、關(guān)鍵桿件受力監(jiān)測(cè)、造梁機(jī)姿態(tài)監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，在造梁機(jī)發(fā)生偏載、誤操作狀態(tài)下進(jìn)行報(bào)警和停機(jī)，保障施工在安全的狀態(tài)下進(jìn)行，確保施工質(zhì)量。并利用分析工具，隨時(shí)將傳感器中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估施工效率和施工質(zhì)量。

智能化確保安全提高效率

造梁機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、人機(jī)交互界面等模塊，體現(xiàn)了裝備的智能化。配置了三維數(shù)字化監(jiān)控平臺(tái)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等前沿新技術(shù)，對(duì)造梁機(jī)的結(jié)構(gòu)受力、橋梁線形、關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)以及生產(chǎn)進(jìn)度管理等多個(gè)方面進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)、施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)感知及診斷，使施工過(guò)程更安全、更高效、更智能。集成PLC（可編程邏輯控制器）和SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化控制和操作。并設(shè)計(jì)友好的人機(jī)交互界面，人員點(diǎn)擊按鈕，便可完成泵站啟停、噴淋啟停、跑車正反轉(zhuǎn)等操作，簡(jiǎn)單易行，方便操作人員使用和監(jiān)控。

目前，為渠溪河雙線特大橋制造的另外兩對(duì)造梁機(jī)已在廠內(nèi)制造完成。鐵建智能懸臂造梁機(jī)已入選進(jìn)入中國(guó)鐵建內(nèi)部設(shè)備產(chǎn)品必采目錄，是高空造梁的建橋利器，成為靖江重工公司主打的“拳頭”產(chǎn)品，為高鐵橋梁建設(shè)提供裝備保障。（中國(guó)鐵建大橋工程局）