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創(chuàng)四項(xiàng)“世界之最”,這座黃河大橋即將通車
時(shí)間：2024-11-28 來源：山西交通 分享：
近期臨猗黃河大橋也將全面通車，大大縮短了人們南下、西進(jìn)的距離和時(shí)間。
“近期臨猗黃河大橋也將全面通車，大大縮短了人們南下、西進(jìn)的距離和時(shí)間?！?1月22日，在中共山西省委宣傳部、山西省人民政府新聞辦公室組織召開的“推動高質(zhì)量發(fā)展 深化全方位轉(zhuǎn)型”系列主題第二十一場新聞發(fā)布會上，運(yùn)城市副市長薛永琦介紹。
據(jù)了解，作為山西省“三縱十二橫十二環(huán)”的重要組成部分，臨猗黃河大橋及引線工程項(xiàng)目線路長達(dá)20.91公里，是山西省西南部通往陜西省渭南、西安兩市，到達(dá)陜、甘、寧等地的重要運(yùn)輸通道。
▲高空俯瞰下，橫亙東西的臨猗黃河大橋氣勢恢宏。中國鐵建大橋局供圖
面對數(shù)百噸到上千噸重的“大家伙”，以及大風(fēng)、河流的沖擊，中國鐵建大橋局臨猗黃河大橋項(xiàng)目部首次應(yīng)用數(shù)字孿生融合管理創(chuàng)新應(yīng)用系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)精準(zhǔn)控制，解決了橋梁頂推過程中極易產(chǎn)生的位移和結(jié)構(gòu)變形等復(fù)雜技術(shù)難題，成功架設(shè)一榀榀鋼箱梁。今年1月26日，隨著最后一榀鋼箱梁頂推到位，臨猗黃河大橋主橋鋼箱梁完成合龍，創(chuàng)下了連續(xù)頂推長度、最大頂推長度、頂推時(shí)同步控制千斤頂數(shù)量、單橋耐候鋼使用量四項(xiàng)“世界之最”。
大橋通車后，將與陜西省合陽至銅川高速公路順接，使運(yùn)城至陜西銅川通行時(shí)間由4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，加快推動晉南地區(qū)形成便捷智能、綠色安全、互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
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