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多彩貴州網(wǎng)訊(本網(wǎng)記者 程曦)8月21日，隨著馬場(chǎng)河特大橋主拱最后一個(gè)節(jié)段從上洞山與大茶山中間的谷底平緩吊起，精準(zhǔn)嵌入兩岸拱肋連接處，標(biāo)志著大橋主拱順利合龍。

貴平高速馬場(chǎng)河特大橋主拱最后一個(gè)節(jié)段吊裝中

馬場(chǎng)河特大橋是貴陽(yáng)至北海高速公路貴陽(yáng)至平塘段的重要控制性工程，大橋全長(zhǎng)381.5米，位于貴定縣盤(pán)江鎮(zhèn)馬場(chǎng)河村，是一座主跨260米的中承式鋼管混凝土桁架拱橋。

據(jù)了解，馬場(chǎng)河特大橋上部構(gòu)造為中承式鋼管混凝土等截面桁架拱，主拱圈采用鋼管混凝土與鋼管組成的等高桁架式斷面，拱肋高度為6.6m，單片拱肋寬度為3.6m，弦管之間通過(guò)腹桿與平聯(lián)管連接。全橋共計(jì)28個(gè)拱肋吊裝節(jié)段，其中最大節(jié)段長(zhǎng)26.1m，重120噸，全橋用鋼量達(dá)8247.3噸。

受限于場(chǎng)地及橋型要求，傳統(tǒng)吊裝方式已然無(wú)法滿足，項(xiàng)目部改進(jìn)“重載橫移”技術(shù)，通過(guò)對(duì)索鞍結(jié)構(gòu)及滑道梁的升級(jí)改造，由傳統(tǒng)的摩擦滑移改變?yōu)闈L動(dòng)滑移，在吊重負(fù)載的情況下以滑移實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)，借助跑車(chē)前后進(jìn)退配合，實(shí)現(xiàn)拱肋節(jié)段精準(zhǔn)對(duì)位，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高施工功效。

“相較于傳統(tǒng)吊裝方式，我們采用單組主纜帶載橫移方式進(jìn)行拱肋吊裝，工期縮短了28天，大大提高了施工效率?！辟F平5標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人易松告訴記者。

貴平高速馬場(chǎng)河特大橋主拱順利合龍

為保證安全高效完成吊裝作業(yè)，項(xiàng)目部還“量身定做”了一套智能纜索吊裝系統(tǒng)，通過(guò)采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的傳感器，對(duì)馬場(chǎng)河特大橋斜拉扣掛系統(tǒng)的主承重索、牽引索、纜風(fēng)索、扣索、背索等索力及起重拉力、塔偏、錨碇與錨梁位移、卷?yè)P(yáng)機(jī)溫度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

“吊裝系統(tǒng)共有147個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，通過(guò)大屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)控吊裝過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，將過(guò)去的‘經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證’上升為‘?dāng)?shù)據(jù)驗(yàn)證’，減少了傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證帶來(lái)的誤差和不便，降低現(xiàn)場(chǎng)施工成本，進(jìn)一步提高了施工質(zhì)量和效率，真正實(shí)現(xiàn)科技賦能?！币姿烧f(shuō)。

貴平高速馬場(chǎng)河特大橋纜索吊裝智慧監(jiān)管平臺(tái)

索塔是纜索吊裝系統(tǒng)的重要部分。為了滿足吊裝高度的需求，同時(shí)為了減小兩種不同結(jié)構(gòu)連接處的應(yīng)力突變，確保索塔上下兩部分剛度一致，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)集思廣益，利用三維軟件建模計(jì)算，不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出了一種倒“K”型連接裝置，成功以上中塔萬(wàn)能桿件塔架+下塔桁架式鋼管立柱的組合模式完成索塔拼裝，極大減少了塔架零部件加工用鋼量，具有運(yùn)輸方便、安裝便捷、安全高效等優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到了降本增效的目的。

易松介紹，拼裝完成后的貴陽(yáng)岸索塔塔高91.82m、平塘岸塔高91.75m，是目前貴州省內(nèi)在建同類橋梁中最高的索塔。

施工人員正在對(duì)馬場(chǎng)河特大橋主拱最后一個(gè)節(jié)段進(jìn)行吊裝

據(jù)悉，貴平高速公路項(xiàng)目起于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)(羊昌鎮(zhèn))，止于平塘縣云陽(yáng)關(guān)(黔桂界)，接廣西天峨(黔桂界)至北海高速公路，路線全長(zhǎng)174.018公里，采用雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

貴平高速公路建設(shè)，對(duì)深入貫徹落實(shí)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快西部陸海新通道建設(shè)，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)沿線優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。建成通車(chē)后，貴陽(yáng)到廣西將由3個(gè)半小時(shí)縮短到2個(gè)半小時(shí)。