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　　12月5日，隨著最后一節(jié)長約8米、寬2.5米，單個重約31.7噸的拱肋節(jié)段吊裝到位，由駐鄂央企中鐵大橋局承建的福建漳州馬洲大橋主拱順利合龍。

　　馬洲大橋是福建漳州市區(qū)東環(huán)城路的重要節(jié)點工程，占東環(huán)城路A3標段總工作量的90%。該橋橫跨于九龍江上，連接龍文區(qū)與龍海區(qū)。根據(jù)設計，大橋橋體以“絲綢之路”為主題，造型融入“舞動絲路”的元素，立意“絲路新韻漳州共舞”，架設形成飄帶狀5跨鋼箱拱橋結構。大橋全長420米，主跨長約150米，橋面設計寬度56.6米，雙向10車道，設計時速60千米/小時。

　　據(jù)中鐵大橋局五公司漳州馬洲大橋項目負責人介紹，大橋拱肋架設嚴格圍繞主墩受力平衡進行，遵循拱橋施工工藝，工序繁多，施工難度大，是該項目的關鍵性、控制性工程。大橋主梁及拱肋為全焊結構，利用特制120噸跨墩龍門吊，按照先梁后拱的順序分節(jié)段架設。

　　為了保證此次主拱的順利合龍，項目部多次組織研討合龍方案，通過連續(xù)觀測合龍口變形及溫度，確定最佳合龍時間及長度，為主拱合龍段的施工提供了有力的數(shù)據(jù)支撐，同時合龍過程中現(xiàn)場技術人員跟蹤監(jiān)測，設計、監(jiān)測單位全程指導，為主拱精確合龍?zhí)峁┝藦姶蟮募夹g保障。

　　漳州馬洲大橋自2018年10月開工建設以來，施工進展順利。尤其是春節(jié)復工后，項目部一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，積極采取生產(chǎn)自救措施，認真優(yōu)化施工方案、倒排施工計劃、增大各項投入、合理調(diào)配資源、堅守安全質(zhì)量、發(fā)揮團隊凝聚力，有力推進工程進展，按期完成了項目建設各項節(jié)點目標。

　　據(jù)悉，漳州馬洲大橋預計于2021年竣工，建成后將與北江濱路、南江濱路互通及同城大道順接，為漳州市區(qū)提供一條大容量、快速度的南北走向大通道，對連接漳州國省干線實現(xiàn)改線分流、優(yōu)化市區(qū)交通環(huán)境，同時將對龍文區(qū)與高新區(qū)建設“跨江展翼”發(fā)展起到重要作用。