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近日

隨著二層空倉最后一節(jié)

頂板混凝土澆筑完成

標志著由中鐵十八局集團

五公司負責施工的

亳州湯王大道渦河隧道

主體工程全部完成

澆筑最后一節(jié)頂板

渦河，是穿越安徽省亳州市區(qū)的主要河流，城市主干道湯王大道行至渦河便成了“斷頭路”，成為影響百姓出行和制約當?shù)匕l(fā)展的主要因素之一。

為打通路網(wǎng)，同時減少對河道通航影響，亳州市政府決定修建一條河底隧道，面對難度極大的水下施工，“老虎團”再一次勇?lián)鐣熑?，為亳州群眾早日暢覽渦河兩岸風景，全力奮斗！

隧道穿越河道

亳州湯王大道渦河隧道工程南起和平路，北至古泉路，全長約1345米，其中隧道長1241米，主干道寬25.8米，為雙向六車道，設計時速60公里，隧道下穿渦河、鄭店子濕地公園、洪河。

該工程過河段隧道采用圍堰明挖法分段施工，河道最大水深6.8米，其中水中圍堰施工是制約項目推進的關鍵工序。項目團隊采用充沙膜袋圍堰施工的方式，先在圍堰中心打設拉森鋼板樁，再用充沙船沿鋼板樁兩側逐層吹填沙袋，形成高10米，頂部寬10米，底部寬40米的防護圍堰，筑起“水上長城”，為開挖提供安全施工環(huán)境。

同時，項目團隊還根據(jù)實際情況，科學制定了不斷流河道的施工方法，南北兩岸同時開工作業(yè)，中間段后續(xù)跟進，盡可能減少對河道的影響，滿足往來船只通航需要。

做好水中圍堰施工

為不影響河道通航，隧道頂部結構距水面不能過淺，就造成基坑開挖深度的增加，最深達18米，施工地又處于沙層地質(zhì)，穩(wěn)定性差，開挖風險大。為確保施工安全，基坑開挖采用先支護后開挖的方式，“混凝土支撐+鋼管支撐”先行支護完畢，再分層分段進行開挖，確保施工安全。

主體結構施工

該工程隧道段由33個箱體組成，箱體寬28米，凈高4.5米，為保障主體工程進度和質(zhì)量，項目團隊科學組織，倒排工期，快速推進各項施工任務。

在主體結構施工中，項目團隊多次組織開展施工大干，200余名建設者晝夜奮戰(zhàn)，搶抓施工“黃金期”。同時，五公司還選派技術團隊進行現(xiàn)場蹲點，通過合理優(yōu)化方案、層層技術交底、加大重點部位盯控等，確保工程優(yōu)質(zhì)推進。

展開施工大干

據(jù)悉，亳州湯王大道渦河隧道預計今年三季度通車，屆時渦河南北兩岸通行時間將由20分鐘縮短至3分鐘左右，進一步完善當?shù)亟煌ňW(wǎng)絡，方便新老城區(qū)聯(lián)系，為當?shù)匕l(fā)展增添新的動力。