青島地鐵5-2-8標(biāo)首個(gè)TBM區(qū)間提前15天實(shí)現(xiàn)雙線貫通
8月14日,中鐵二局青島地鐵5-2-8標(biāo)青醫(yī)東院站~石老人浴場(chǎng)站區(qū)間(青石區(qū)間)左線TBM隧道順利貫通,標(biāo)志著該項(xiàng)目首個(gè)TBM區(qū)間較業(yè)主工期提前15天實(shí)現(xiàn)雙線貫通目標(biāo)。
▲貫通合影▲
青石區(qū)間自開工以來,在青島市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司的監(jiān)督指導(dǎo)下,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以青島地鐵“建設(shè)世界一流地鐵1+6目標(biāo)體系”為指引,系統(tǒng)推進(jìn)施工管理與班組建設(shè),采取多種創(chuàng)新高效舉措,推動(dòng)青石區(qū)間左、右線TBM順利實(shí)現(xiàn)提前始發(fā)節(jié)點(diǎn),為雙線提前貫通創(chuàng)造先決條件。
▲TBM順利接收▲
青石區(qū)間左線長(zhǎng)700.57m,隧道埋深23.06~29.46m,隧道洞身大范圍穿行于微風(fēng)化花崗巖地層。項(xiàng)目部在TBM掘進(jìn)過程中實(shí)施品質(zhì)提升管理行動(dòng):
一是以青島地鐵班組建設(shè)為抓手,在“小立法”中側(cè)重對(duì)防水材料粘貼、管片拼裝、螺栓復(fù)緊、回填注漿等關(guān)鍵工序的考核,強(qiáng)化班組全員質(zhì)量意識(shí);
▲班組“小立法”考核交底▲
▲回填注漿▲
二是重視管片全過程管理,對(duì)管片的生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)、成品保護(hù)、出廠驗(yàn)收、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等全過程實(shí)施監(jiān)造管理,對(duì)驗(yàn)收不合格的管片嚴(yán)禁入場(chǎng),同時(shí)設(shè)置專門的管片堆場(chǎng),將管片放置于量身定制的鋼托架上,避免管片損壞;
▲管片傳力襯墊▲
▲防水材料粘貼▲
三是多措并舉做好掘進(jìn)控制,主要包括參數(shù)控制、姿態(tài)控制、測(cè)量控制以及管片選型,有效降低了管片錯(cuò)臺(tái)、破損,實(shí)現(xiàn)了隧道“不滲不漏”目標(biāo),并在質(zhì)量觀摩活動(dòng)中獲得業(yè)主及各方高度評(píng)價(jià)。
▲掘進(jìn)數(shù)據(jù)監(jiān)控▲
據(jù)了解,青石區(qū)間雙線貫通后兩臺(tái)雙護(hù)盾TBM將在青醫(yī)東院站先后空推過站,為國(guó)信體育館~青醫(yī)東院站區(qū)間(國(guó)青區(qū)間)的始發(fā)做好準(zhǔn)備。
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