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行業(yè)新聞
世界最大!建設(shè)取得階段性進(jìn)展
時(shí)間:2024-01-08    來(lái)源:央視新聞客戶(hù)端    分享:
?1月7日上午,在甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋5號(hào)墩建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),隨著5#-12鉆孔樁最后一方混凝土灌注完成,標(biāo)志著世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋——西堠門(mén)公鐵兩用大橋,5號(hào)主墩18根6.3米鉆孔樁混凝土全部灌注完成,大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

1月7日上午,在甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋5號(hào)墩建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),隨著5#-12鉆孔樁最后一方混凝土灌注完成,標(biāo)志著世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋——西堠門(mén)公鐵兩用大橋,5號(hào)主墩18根6.3米鉆孔樁混凝土全部灌注完成,大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。


西堠門(mén)公鐵兩用大橋共有8個(gè)橋墩,其中5號(hào)、4號(hào)分別為東西兩個(gè)主塔墩,5號(hào)主塔墩采用18根6.3米世界最大直徑鉆孔樁基礎(chǔ),設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)84米,嵌巖深度約37米,建設(shè)施工難度大,自2023年7月正式開(kāi)鉆以來(lái),中鐵大橋局研發(fā)投入了大量新設(shè)備、新工藝,圓滿(mǎn)完成鉆孔樁施工作業(yè),較原計(jì)劃樁基工期大大提前。
西堠門(mén)公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線(xiàn)跨越西堠門(mén)水道的共用跨海橋梁,連接舟山金塘島和冊(cè)子島。大橋全長(zhǎng)3118米,主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系,橋面寬68米,是在建的世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋。該大橋是甬舟鐵路全線(xiàn)關(guān)鍵性控制工程,工程規(guī)模大,橋梁結(jié)構(gòu)新穎,科技含量高,是一項(xiàng)挑戰(zhàn)極限的超級(jí)跨海工程,大橋建成后將成為中國(guó)高速鐵路跨海大橋的標(biāo)志性工程。



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