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中新網(wǎng)重慶12月7日電 (張旭)記者7日從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，當日，隨著最后一次爆破，歷經(jīng)1155天，由中鐵二院設計、中鐵十一局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段(下稱重黔鐵路)桂花園隧道順利貫通，標志著全線首座萬米長隧貫通。

12月7日，渝湘高鐵重慶至黔江段桂花園隧道貫通，圖為工作人員在查看隧道貫通點的情況。張旭 攝

　　桂花園隧道位于重慶市武隆區(qū)長壩鎮(zhèn)，是重黔鐵路重難點控制性工程，全長10944米，設計時速350公里，為單洞雙線隧道。據(jù)中鐵二院隧道專業(yè)設計負責人吳偉介紹，該隧道為Ⅰ級高風險隧道，全隧共有5段煤系地層的高瓦斯段落，并且具有巖溶、富水洼地、斷層、軟巖、巖爆、煤礦采空區(qū)等多種不良地質(zhì)，施工安全風險高、難度大。

12月7日，重慶舉行儀式，慶祝渝湘高鐵重慶至黔江段桂花園隧道貫通。張旭 攝

　　據(jù)中鐵十一局重黔鐵路7標項目經(jīng)理杜駒介紹，針對桂花園隧道的不良地質(zhì)，在施工過程中，建設者克服重重困難，結(jié)合施工工期、瓦斯通風及巖溶水排放等要求，在隧道中部設置了雙橫洞，以實現(xiàn)長隧短打、巷道式通風等，保障了工期和施工質(zhì)量。

12月7日，重慶在渝湘高鐵重慶至黔江段桂花園隧道口舉行儀式，慶祝隧道貫通。張旭 攝

　　渝黔鐵路有限責任公司武隆指揮部指揮長楊智勇介紹，桂花園隧道為重黔鐵路全線第三長隧道。重黔鐵路全線共有7座10公里以上的隧道，目前，其余6座隧道也進入了最后攻堅階段。

12月7日，工作人員在隧道內(nèi)進行后續(xù)施工作業(yè)。張旭 攝

　　據(jù)了解，重慶黔鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至重慶主城旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。

12月7日，工人聚集在渝湘高鐵重慶至黔江段桂花園隧道貫通點，慶祝隧道貫通。張旭 攝

　　屆時，將進一步加強沿線地區(qū)與海峽西岸城市群、長江中游城市群等地區(qū)間的聯(lián)系，對于整合沿線旅游資源，加快推進沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟”發(fā)展，促進區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。