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陜西商洛消息 11月13日，經(jīng)過537天的全力奮戰(zhàn)，由西十高鐵5標施工的寨子梁隧道順利貫通，這是該標段順利貫通的第二座隧道，也是西十高鐵全線貫通的首座2公里以上隧道，標志著西十高鐵全線施工取得階段性進展，為西十高鐵建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

寨子梁隧道位于陜西省商洛市山陽縣秦嶺山區(qū)，全長2395米，最大埋深約165米，最小埋深約6米。自2022年5月23日進洞施工以來，項目克服洞身淺埋、地質(zhì)條件復雜、生態(tài)環(huán)境脆弱等諸多困難，于今日實現(xiàn)隧道貫通，比預計施工計劃提前91天。

為順利實現(xiàn)隧道貫通，項目超前謀劃，科學組織，強化技術(shù)創(chuàng)新，強抓標準化施工，保障高質(zhì)量推進施工生產(chǎn)。一是嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，確保淺埋隧道施工安全。二是以隧道施工工藝、工序質(zhì)量卡控為切入點，大力開展小改小革，有效提高項目安全、質(zhì)量、進度管理水平。三是項目著力打造“黨建+生產(chǎn)”全新模式，以推進施工生產(chǎn)進度為“圓心”，以創(chuàng)先爭優(yōu)、創(chuàng)崗建區(qū)等基本活動為主線，項目經(jīng)理部按照西成公司及公司有關(guān)勞動競賽要求，認真開展“建功十四五、奮進新征程”“五比五樹五確保”“決戰(zhàn)120天、決勝保目標”等勞動競賽活動，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，形成黨建工作與施工生產(chǎn)相輔相成、同向發(fā)力的良性循環(huán)，助力西十高鐵精品工程建設(shè)。

西安至十堰高速鐵路途經(jīng)陜西西安、商洛和湖北十堰三市，設(shè)計時速350千米，計劃2026年開通運營。西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時通達，西安至武漢時間也將由5小時縮短至2.5小時，對于完善全國高速鐵路網(wǎng)、加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系、促進區(qū)域間經(jīng)濟合作與發(fā)展將會起到積極的促進作用。