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記者從中國鐵建股份有限公司了解到，5日，由鐵四院設計、中鐵大橋局施工的我國首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠機城際金海特大橋成功合龍。

金海特大橋起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期關鍵控制性工程。大橋全長1369米，寬49.6米，中間為時速160公里的雙線城際鐵路，兩側為時速100公里的雙向六車道高速公路。

珠機城際金海特大橋全景（9月5日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（中鐵大橋局供圖）

據(jù)鐵四院橋梁院總工程師嚴愛國介紹，大橋設計貫徹綠色低碳發(fā)展理念，采用公鐵同層設計方案，減少引橋長度，節(jié)約工程投資；主梁采用新型的大挑臂式鋼箱梁，結構輕盈美觀且節(jié)省用鋼量；主塔采用四柱式空間鋼塔，實現(xiàn)了橋塔與主梁在工廠整體制造后在現(xiàn)場裝配化施工，確保施工過程安全、優(yōu)質、高效。

珠機城際金海特大橋跨越西江磨刀門水道（9月4日攝）。新華社發(fā)（中鐵大橋局供圖）

珠機城際二期是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是內地及珠三角地區(qū)聯(lián)系港澳的重要客運通道。作為珠海東西向重要通道之一，金海特大橋建成后對珠海推進交通內暢外聯(lián)，進一步踐行粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略具有重要意義。（記者樊曦）

合龍中的珠機城際金海特大橋（9月4日攝）。新華社發(fā)（中鐵大橋局供圖）