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4月19日

伴著清晨的第一縷曙光

聊城、威海兩地高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

同時(shí)傳來(lái)好消息

濟(jì)鄭高鐵

跨南水北調(diào)干渠連續(xù)梁

萊榮高鐵

跨榮烏高速連續(xù)梁

雙雙合龍

中建八一

大干快上向前沖！

濟(jì)鄭高鐵跨南水北調(diào)干渠連續(xù)梁

跨南水北調(diào)干渠連續(xù)梁

為雙線無(wú)砟軌道連續(xù)箱梁

是濟(jì)鄭高鐵山東段最長(zhǎng)連續(xù)梁

也是全線架梁通道控制性工程

打通了聊城東制梁場(chǎng)

箱梁架設(shè)的最后一道障礙

進(jìn)一步暢通架梁渠道

標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段

由于連續(xù)跨越南水北調(diào)干渠

和京杭運(yùn)河古河道

環(huán)保要求高、施工壓力大

項(xiàng)目通過(guò)安裝

掛籃底托防護(hù)網(wǎng)、污水回流裝置

利用回收雨水進(jìn)行路面的清洗、降塵

落實(shí)綠色文明施工

連續(xù)梁總長(zhǎng)度370米

共設(shè)置分段澆筑節(jié)段72處

讓澆筑更密集、更精確

同時(shí)通過(guò)進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)

并結(jié)合高程、預(yù)拱度的實(shí)際情況

對(duì)澆筑位置預(yù)留的變形量

進(jìn)行精確計(jì)算

合理調(diào)整偏差

實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍

萊榮高鐵跨榮烏高速連續(xù)梁

跨榮烏高速連續(xù)梁

總長(zhǎng)度220米

為萊榮高鐵威海境內(nèi)

目前完成跨度最大的連續(xù)梁

打通了文登梁場(chǎng)后架方向的架梁通道

為萊榮高鐵建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

跨榮烏高速連續(xù)梁施工過(guò)程中

采用多項(xiàng)先進(jìn)的施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)

利用全封閉式蒸汽蓄熱養(yǎng)護(hù)施工

相比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)措施

具有安全性能高、安裝拆卸方便

保溫保濕效果好的優(yōu)點(diǎn)

實(shí)現(xiàn)“全封閉、信息化、自動(dòng)化”的冬期施工