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在全黨全國各族人民同祝建黨百年之際，中鐵大橋科學研究院自主研發(fā)的超高性能混凝土(簡寫UHPC)科研成果轉化出現(xiàn)一波小高峰，“七一”前后中標或開始實施宜昌長江公路大橋、貴州朵花特大橋、福廈鐵路烏龍江特大橋、福廈鐵路湖際中橋、東莞濱海灣大橋、東莞沙涌橋等多項工程的橋面鋪裝項目或維修加固項目。

宜昌長江公路大橋鋼箱梁維修加固是目前國內(nèi)既有橋梁橋面改造項目中體量最大的一個項目，預計UHPC鋪裝面積超過20000平方米。宜昌長江大橋是滬渝高速公路（G50）在湖北省宜昌市境內(nèi)跨越長江的一座特大型橋梁，主橋全長1188.314米，主孔跨徑960米，為雙塔鋼箱梁懸索橋。采用超高性能混凝土進行維修加固，將大幅提升橋面系整體剛度，降低鋼正交異形板疲勞應力幅，保護鋼橋面免受疲勞破壞。

貴州朵花特大橋鋼混疊合梁現(xiàn)澆濕接縫UHPC項目、福廈鐵路烏龍江特大橋及湖際中橋UHPC鋼橋面鋪裝項目、東莞濱海灣大橋及沙涌橋鋼橋面UHPC鋪裝項目也將相繼進入實施階段，均采用UHPC系列產(chǎn)品及相關生產(chǎn)設備，預計將創(chuàng)造經(jīng)濟效益近1.2億元。其中朵花特大橋為國內(nèi)首次在大跨度鋼—普通混凝土疊合梁斜拉橋濕接縫中應用超高性能混凝土；東莞沙涌橋鋼橋面UHPC鋪裝寬度為國內(nèi)最大，達到80m，對UHPC材料綜合性能提出了更高要求。

依托橋梁結構健康與安全國家重點實驗室的科研平臺，中鐵橋研科技有限公司開展了超高性能混凝土性能提升及應用關鍵技術研究、超高性能混凝土規(guī)?；a(chǎn)專用設備研究等，已獲得授權專利6項，發(fā)表論文10余篇，獲得中國中鐵優(yōu)秀工法1項，科研成果目前已在滬蘇通長江大橋、軍山長江大橋等20余座大橋上成功應用，獲得了廣泛認可，經(jīng)濟和社會效益顯著。