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記者從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉，3月12日12時許，經(jīng)過30多小時的連續(xù)澆筑，成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋6號主墩0號塊順利完成澆筑，標志著該橋梁作業(yè)環(huán)節(jié)由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成上部結(jié)構(gòu)。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。玄天湖雙線大橋位于重慶市銅梁區(qū)，橋梁全長約460米，全橋設(shè)8墩2臺，其中4、5、6號墩位于玄天湖中，水深最深達13米，環(huán)保要求高、施工難度大。

中鐵五局成渝中線重慶段站前3標項目經(jīng)理吳躍光介紹，玄天湖大橋6號主墩0號塊尺寸為12×12.6×10.25米（長×寬×高），混凝土方量約610方，現(xiàn)場采用懸臂現(xiàn)澆法澆筑施工，0號塊的順利澆筑完成，為下一步進行懸臂造橋機拼裝提供平臺，為接下來進行連續(xù)梁主體施工提供了有利條件。

據(jù)了解，根據(jù)施工計劃，有望在今年內(nèi)完成全橋主體施工。長江沿岸重慶公司大足指揮部指揮長黃成華介紹，大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段稱之為“塊”。橋梁連續(xù)剛構(gòu)的0號塊，就是橋梁最先澆筑的單元，位于橋墩正上方，是橋墩向兩邊延伸施工的首個單元塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點，6號主墩0號塊順利完成澆筑，提振了項目建設(shè)人員的士氣，鼓舞了一線作業(yè)人員的信心。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路通車后將推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。