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為了提高棄渣土的承載力、抗壓強(qiáng)度、抗變形能力，改善水穩(wěn)定性和工藝參數(shù)，采用普通硅酸鹽水泥和DF劑改善材料，以滿足各等級道路路基上路床填筑要求，為同類工程項目實(shí)施資源化利用提供相關(guān)技術(shù)借鑒與工程示范。

東六環(huán)改造工程中隧道段為封閉結(jié)構(gòu)，隧道內(nèi)噪聲具有放大和擴(kuò)散效應(yīng)，經(jīng)多次反射、疊加后會產(chǎn)生相對于開放空間更大的噪聲值且混響時間延長，導(dǎo)致隧道內(nèi)交通噪聲輻射水平增加，直接影響司乘人員的行車心情及舒適度。采用低噪聲路面結(jié)構(gòu)鋪裝，解決長大隧道瀝青路面結(jié)構(gòu)在性能需求、降噪功能需求上的矛盾問題，使長大隧道瀝青路面在結(jié)構(gòu)性能和降噪功能性兩方面同時達(dá)到最優(yōu)化。

在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，隧道路面溫度將遠(yuǎn)超瀝青的燃點(diǎn)，從而引燃瀝青。瀝青燃燒后會釋放大量對人體有害的有毒氣體，造成人員傷亡及財產(chǎn)損失。長大隧道施工期間，在瀝青混合料攤鋪過程中，熱瀝青混合料會向空氣中排放大量的二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化合物等有污染性的氣體物質(zhì)，以及苯并芘等有毒物質(zhì)，嚴(yán)重危害施工人員的身體健康。

針對上述問題，在東六環(huán)隧道瀝青路面中采用具有阻燃、溫拌、凈味功能的瀝青膠結(jié)料將瀝青由可燃材料轉(zhuǎn)換成非易燃材料，提高隧道建成運(yùn)營后的安全性；同時降低瀝青中刺激性氣體的排放量，使熱瀝青混合料中影響空氣質(zhì)量的氮氧化物、硫氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物、顆粒物排放降低，緩解長大隧道瀝青混合料施工作業(yè)期間的濃煙、異味問題，改善施工作業(yè)環(huán)境。