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據(jù)廣東交通集團消息，7月5日，黃茅?？绾Ｍǖ理椖靠刂菩怨こ獭S茅海大橋西側過渡墩、輔助墩順利澆筑完成，標志著該項目23個整幅式TY型橋墩全部完工，這也是整幅式TY型橋墩在我國高速公路橋梁中的首次應用。

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黃茅?？绾Ｍǖ繲Y型墩完工現(xiàn)場（黃茅海跨海通道管理中心供圖）

據(jù)黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行目偣こ處熤斐榻B，黃茅海大橋和高欄港大橋的輔助墩與過渡墩以及中引橋橋墩均采用整幅式TY型橋墩，最大高度達60米，蓋梁長度均為37.4米，在橋梁建造領域較為少見。相對于分幅式橋墩，采用整幅式TY型橋墩不僅減少了樁基和墩身數(shù)量，顯著提升了橋墩的防船撞能力，還保持了與“海上小蠻腰”主塔一致的設計風格，可達到美觀穩(wěn)定的效果。

TY型墩澆筑現(xiàn)場（馮珠仔 攝）

建設中的TY型橋墩（馮珠仔 攝）

黃茅?？绾Ｍǖ繲Y型橋墩的斜腿傾角達45度，鋼筋構造復雜。（馮珠仔 攝）

“在多方案深度比選的基礎上，我們最后選擇了將蓋梁分3次進行澆筑的方案，通過合理選擇分層位置，最大限度地改善施工期支架的受力狀態(tài)，有效保障混凝土的澆筑與成型質量?！秉S茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行墓こ碳夹g部相關負責人介紹，目前，黃茅?？绾Ｍǖ理椖恳验_啟主橋上部結構施工新篇章，預計2024年4月完成主橋鋼箱梁合龍。此外，象山隧道作為黃茅海跨海通道項目主要工程之一，已累計掘進3150米，占設計總長度的97.52%左右，預計今年8月貫通，項目預計2024年年底建成通車。

黃茅海跨海通道總用地面積為陸地1765.7畝，海域78.9765公頃。該項目共設置17座橋梁，總長24430米。（馮珠仔 攝）