成自鐵路資陽(yáng)段箱梁預(yù)制全部完成!
11月16日,隨著最后一榀32米箱梁的成功澆筑,中鐵十五局承建的成自鐵路箱梁預(yù)制全部完成,為推動(dòng)全線施工進(jìn)度、確保順利通車(chē)打下牢固基礎(chǔ)。
新建成都至自貢高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道“京昆通道”的重要組成部分,是成都(天府新區(qū))與重慶間第二客運(yùn)通道的重要組成部分,也是四川省內(nèi)首條時(shí)速350公里高鐵,線路全長(zhǎng)約176公里。由中鐵十五局承建的成自高鐵站前3標(biāo)線路全長(zhǎng)32.739公里,主要施工任務(wù)涉及路基、橋梁、隧道等工程。其中,特大橋、大橋、中橋36座,折合17478.323延長(zhǎng)米,共有預(yù)制箱梁499榀。梁場(chǎng)設(shè)在資陽(yáng)市雁江區(qū)排桶村,占地面積約164.8畝。
箱梁預(yù)制施工中,該項(xiàng)目積極踐行“綠色、智能、精品、人文”的建設(shè)理念,通過(guò)打造智能化數(shù)控鋼筋加工場(chǎng)、積極引進(jìn)全智能化張拉壓漿設(shè)備,實(shí)施智能化、數(shù)字化管理,不斷提高機(jī)械化生產(chǎn)率,提高工效,確保箱梁預(yù)制質(zhì)量。為打造綠色施工,他們?cè)诎韬驼玖蟼}(cāng)內(nèi)安裝噴淋抑塵裝置,對(duì)廢棄混凝土進(jìn)行砂石分離和污水分離回收,提高了資源回收利用率,實(shí)現(xiàn)了廢水廢渣的“零排放”。為加速箱梁預(yù)制進(jìn)度,他們研制采用EVA膠條圍擋蓄水及自動(dòng)噴淋系統(tǒng),對(duì)梁體頂板、內(nèi)箱、腹板等養(yǎng)護(hù)方面下足功夫,加快了混凝土強(qiáng)度上升速度,提高了臺(tái)座周轉(zhuǎn)與利用率。為減少疫情對(duì)工期的影響,他們合理調(diào)整施工方案,倒排計(jì)劃,制作工序轉(zhuǎn)換圖,嚴(yán)格過(guò)程控制和工序銜接,爭(zhēng)分奪秒保節(jié)點(diǎn)工期,確保了箱梁預(yù)制施工有序可控進(jìn)行。2020年7月12日,率先成功預(yù)制首榀箱梁;2020年11月17日,率先完成梁場(chǎng)取證工作;2021年1月18日,首榀箱梁成功架設(shè);2022年2月8日,完成自貢方向183榀箱梁架設(shè)任務(wù),以實(shí)際行動(dòng)贏得業(yè)主好評(píng)。
目前,成自高鐵橋梁下部結(jié)構(gòu)、路基和隧道主體工程均已完工,箱梁架設(shè)已完成464榀,預(yù)計(jì)12月20日完成全部架設(shè)任務(wù),無(wú)砟軌道、資陽(yáng)西站和土地復(fù)墾移交等工作正按計(jì)劃推進(jìn),下一步,該項(xiàng)目將開(kāi)展逐段清零勞動(dòng)競(jìng)賽,促進(jìn)全線無(wú)砟軌道施工全面提速,努力實(shí)現(xiàn)鋪軌和通車(chē)目標(biāo)。
據(jù)悉,成自高鐵建成通車(chē)后,四川省將新增一條南向高鐵大通道,對(duì)完善鐵路運(yùn)網(wǎng)、促進(jìn)沿途城市融合發(fā)展具有重要意義。
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