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近日，從五河制梁場傳來喜訊，中鐵十五局集團合新鐵路首榀箱梁成功澆筑，為保質保量按期完成箱梁預制任務奠定了堅實基礎。

由中鐵十五局集團公司負責施工的合新鐵路安徽段站前2標，線路全長25.888公里，主要施工任務包含路基、橋梁、涵洞等工程。其中，橋梁工程主要有懷洪新河特大橋、淮河特大橋，共有簡支梁制681榀。五河制梁場占地面積約162.8畝，主要承擔著合新鐵路淮河特大橋、懷洪新河特大橋的287孔箱梁預制及架設任務，共設制梁臺座4個，計劃于2023年9月底完成全部預制任務。因征地拆遷手續(xù)繁雜且場地又為軟基基礎，從而大大阻礙了梁場的建設進度。

自今年復工復產以來，針對疫情嚴峻形勢，為早日實現(xiàn)箱梁預制目標，該項目制定有效的措施，一手抓疫情防控，一手抓施工生產，在充分保障現(xiàn)場各種資源配置的前提下，不斷優(yōu)化施工工藝，充分調動員工的積極性，全力快速推進現(xiàn)場施工。同時，按照業(yè)主皖贛鐵路“管理制度標準化、人員配置標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化”要求，圓滿完成了場地建設和大型設備工裝的安裝調試等工作，并于10月29日順利通過業(yè)主預制箱梁首件驗收，具備了試生產能力。

五河制梁場首制成功，是合新鐵路項目在疫情形勢嚴峻情況下“爭分奪秒、聚焦目標、奮力攻堅”的體現(xiàn)，是全體參建人員對中鐵十五局集團公司“5286”戰(zhàn)略目標的踐行，更是項目施工生產按下“快進鍵”的標志，從而也為保證節(jié)點工期的順利完成奠定了基礎。

據(jù)了解，合新鐵路是京滬、京港（臺）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線；是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分；是加強區(qū)域經濟聯(lián)系，建設淮河生態(tài)經濟帶，促進沿線資源開發(fā)、實現(xiàn)全面小康的重要基礎設施；是一條以承擔區(qū)域中長途跨線客流為主的高速鐵路。

首榀箱梁澆筑現(xiàn)場