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國(guó)內(nèi)第一根預(yù)制混凝土墩柱，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的工藝試驗(yàn)，成功安裝在無(wú)錫鳳翔快速路北延工程上。近日，在上海市政設(shè)計(jì)院和無(wú)錫市相關(guān)部門見證下，這一全國(guó)首例承插式連接預(yù)制墩柱安裝工藝性試驗(yàn)通過(guò)驗(yàn)收，承接研發(fā)和投用的惠山區(qū)無(wú)錫天盈建筑科技有限公司正式拿下批量施工“準(zhǔn)生證”。

基于推動(dòng)裝配式市政橋梁建設(shè)的技術(shù)進(jìn)步，天盈公司與上海市政設(shè)計(jì)院等聯(lián)手研發(fā)，在承接鳳翔快速路北延工程建設(shè)的全部混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝任務(wù)后，對(duì)92根墩柱、408榀箱梁等構(gòu)件的預(yù)制安裝進(jìn)行了顛覆性的技術(shù)研發(fā)?！皞鹘y(tǒng)辦法是現(xiàn)場(chǎng)澆灌混凝土，但灌漿的飽滿度不足一直是困擾行業(yè)的老難題?！惫鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

新思路與新技術(shù)無(wú)縫對(duì)接，新產(chǎn)品快速“出爐”。第一根重達(dá)23噸的墩柱下線，首次安裝也是考驗(yàn)。工地上做好了一個(gè)相應(yīng)大小的杯口式承臺(tái)，技術(shù)人員拿著尺現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，確保2次“承插”的到位?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，首次安裝中最重要的控制環(huán)節(jié)和難點(diǎn)在于軸線與垂直度的精準(zhǔn)控制，為解決這一技術(shù)難題，技術(shù)人員經(jīng)過(guò)1個(gè)多月連續(xù)攻關(guān)，自主研發(fā)制造出墩柱安裝專用軸線控制工裝，在快速、高效安裝的同時(shí)，精準(zhǔn)度控制在3毫米以內(nèi)。目前，該先進(jìn)工裝技術(shù)已申報(bào)國(guó)家專利。

新工藝將在鳳翔快速路北延工程中全覆蓋應(yīng)用。“首根墩柱還是最小的，目前還在根據(jù)工程需要生產(chǎn)最長(zhǎng)達(dá)10米多的墩柱?！惫炯夹g(shù)負(fù)責(zé)人說(shuō)。