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近日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中鐵上海工程局承建的鄭濟(jì)鐵路（山東段）長清黃河特大橋跨國道G220連續(xù)梁成功合龍，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次合龍的長清黃河特大橋跨國道G220連續(xù)梁主跨達(dá)100米，兩側(cè)邊跨達(dá)60米，橫跨既有國道G220，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求嚴(yán)。

為按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部成立了連續(xù)梁合龍施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，并加強(qiáng)對施工作業(yè)人員的培訓(xùn)工作。項(xiàng)目部在高空作業(yè)平臺四周設(shè)置安全防護(hù)圍擋，在國道上配備安全員疏導(dǎo)交通，并組織精干技術(shù)力量對梁體鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等工序嚴(yán)格把關(guān)，確?，F(xiàn)場文明施工。此外，項(xiàng)目部對人員組織管理、安全技術(shù)交底、物資機(jī)械調(diào)配、混凝土拌和運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行嚴(yán)格把控，制定了切實(shí)可行的管理措施和施工方案，多次組織項(xiàng)目技術(shù)骨干進(jìn)行專項(xiàng)施工技術(shù)培訓(xùn)，先后克服了疫情反復(fù)、工期緊、外部施工環(huán)境復(fù)雜等諸多難題，為此次連續(xù)梁的順利合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，鄭濟(jì)鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道，也是濟(jì)南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分，對優(yōu)化國家鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)山東省中西部地區(qū)與中原地區(qū)互聯(lián)互通意義重大。作為國家重點(diǎn)鐵路工程，鄭濟(jì)鐵路（山東段）通車后，濟(jì)南至鄭州的通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)。