精品人妻伦一二三区免费,日韩精品人妻系列无码专区免费,日韩操,色五月婷婷黄色网站

5月29日，中電建承建的印尼雅萬高鐵項(xiàng)目DK4+450施工段交通橋遷改完成，為DK5橋交通導(dǎo)改和封閉施工提供了有利條件，2號特大橋從大里程往小里程架梁的“卡脖子”難題的取得階段性勝利。

2號特大橋全長36公里，密集設(shè)置了24聯(lián)連續(xù)梁，緊鄰雅加達(dá)至萬隆高速公路，地形復(fù)雜、施工干擾極大，是全線重難點(diǎn)控制性工程。其中，DK4+450施工段既有高速公路跨線橋邊跨度不足，高速公路跨線橋南側(cè)橋臺位置侵入2號路基施工正線范圍，為滿足項(xiàng)目施工要求，必須將既有橋臺拆除，同時(shí)在現(xiàn)有橋臺南側(cè)8米處新建橋臺，將橋梁上部結(jié)構(gòu)梁體長度由原本的16米增加為24米。

由于工期緊張，遷改工作與2號路基處于同步交叉施工狀態(tài)，加之疫情和社會輿論影響，使得該段施工面臨較大阻力。為高效有序完成該段交通橋的遷改任務(wù)，自2019年10月起，項(xiàng)目部便將該任務(wù)單獨(dú)立項(xiàng)，采取多邊措施，確保遷改任務(wù)有效推進(jìn)：一是與設(shè)計(jì)院、業(yè)主單位（KCIC）、監(jiān)理單位（CDJO）和聯(lián)合體（HSRCC）協(xié)商，通過勘探實(shí)地條件和研究數(shù)據(jù)敲定最終遷改方案；二是與高速公路管理局、交警部門、當(dāng)?shù)卣透浇鐓^(qū)組織采用信函、視頻會議及實(shí)地交涉的方式，多次開展協(xié)調(diào)工作；三是每周召開交通橋遷改專題例會，組織巡查小組開展現(xiàn)場檢查，時(shí)時(shí)跟進(jìn)現(xiàn)場施工準(zhǔn)備進(jìn)度和協(xié)調(diào)進(jìn)度；四是做好施工人員的專項(xiàng)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，調(diào)度大型設(shè)備隨時(shí)就位，為最終架設(shè)做好萬全準(zhǔn)備。

5月23日上午9點(diǎn)，項(xiàng)目部與相關(guān)單位進(jìn)行DK4+450段交通橋遷改工作的最終交通管理準(zhǔn)備，并于當(dāng)日凌晨4點(diǎn)完成DK4+450段主梁架設(shè)，5月29日，橋面后續(xù)安裝欄桿等附屬工程結(jié)束，至此，該段橋遷改工作全面完成。

此前，DK5交通橋遷改交通疏解項(xiàng)目已影響雅萬高鐵架梁工期24天，DK4+450段交通橋的遷改完成，使DK5交通橋的遷改工作不再成為雅萬高鐵項(xiàng)目架梁的前提條件，為接下來的無砟軌道施工提供了有力條件，為6.30全線通車目標(biāo)再拿下一頭攔路虎。