52臺(tái)盾構(gòu)機(jī)集結(jié)大灣區(qū)！國(guó)家隊(duì)“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)，就是這么豪橫！
時(shí)間：2022-03-15 來(lái)源：國(guó)資小新 分享：
在我國(guó)“南大門”——廣州，基建央企足足用52臺(tái)盾構(gòu)機(jī)組建了全球最大盾構(gòu)施工機(jī)群。
你知道，修建地鐵線路需要多少臺(tái)盾構(gòu)機(jī)嗎？
在我國(guó)“南大門”——廣州
基建央企足足用52臺(tái)盾構(gòu)機(jī)
組建了全球最大盾構(gòu)施工機(jī)群
廣州地鐵18、22號(hào)線總長(zhǎng)92.1公里，是目前國(guó)內(nèi)投資額最大的地鐵項(xiàng)目。由中國(guó)鐵建旗下鐵建重工打造的52臺(tái)盾構(gòu)機(jī)群組成的“地下航母”，盾行“江河湖海城”，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。
92公里地鐵線路為什么要投入52臺(tái)盾構(gòu)機(jī)？大規(guī)模施工機(jī)群面臨哪些技術(shù)難題？跟隨小新一起來(lái)看。
52臺(tái)盾構(gòu)施工機(jī)群如何統(tǒng)籌“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)
廣州位于珠三角沖積平原，屬獨(dú)特地質(zhì)斷裂構(gòu)造，素有“地質(zhì)博物館”之稱，地鐵工程遍布花城，33座綜合樞紐通達(dá)7區(qū)，遁入地層深處建地鐵，穿越猶如“豆腐”般的艱險(xiǎn)地域，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，依靠單一的盾構(gòu)機(jī)型根本無(wú)法完成。
此外，盾構(gòu)機(jī)先后下穿河流，既有運(yùn)營(yíng)地鐵線、村鋪及房屋群等風(fēng)險(xiǎn)源。其中區(qū)間隧道與既有運(yùn)營(yíng)線最小凈距離僅有5.5米，全線穿越200米以上的河流有11處其中，最長(zhǎng)的一段在江底要過(guò)1600米。
在掘進(jìn)過(guò)程中，鐵建重工根據(jù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)量身定制52臺(tái)盾構(gòu)機(jī)群，以一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑8.8米，身長(zhǎng)200米來(lái)計(jì)算，52臺(tái)“鋼鐵巨龍”肩并肩擺放在一起占地面積超過(guò)13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。
面對(duì)大規(guī)模盾構(gòu)施工機(jī)群作戰(zhàn)，中國(guó)鐵建華南建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一全線設(shè)施布置、施工方法、工藝標(biāo)準(zhǔn)，近2萬(wàn)名施工人員統(tǒng)一作業(yè)要求，研發(fā)了軌行區(qū)調(diào)度管理系統(tǒng)。在軌道車輛安裝了具備語(yǔ)音預(yù)警等多項(xiàng)功能的“車載智能化”系統(tǒng)，實(shí)行智能監(jiān)控。不僅保障了施工安全，還有效避免盾構(gòu)施工軸線偏差、大滲漏水等質(zhì)量通病，極大提升了施工效率。
盾構(gòu)機(jī)群不僅數(shù)量龐大每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)身上配備的“黑科技”也各不相同 冷凍刀盤 為盾構(gòu)機(jī)戴上安全帽 。盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中面臨著軟巖、硬巖、軟硬交替等不同土層，為解決隧道塌方問(wèn)題，盾構(gòu)機(jī)采用的冷凍刀盤技術(shù)，能夠把土層“冷凍”成一個(gè)罩殼式的安全體，就像給盾構(gòu)機(jī)定制了一款合適的安全帽，在穩(wěn)定周圍地質(zhì)環(huán)境的同時(shí)，更便于掘進(jìn)伸縮主驅(qū)動(dòng)，為換刀操作留出空間。每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的刀盤上裝有100多個(gè)刀具，好似人的“牙齒”用來(lái)破石嚼巖，在遇到硬度較高的巖層地質(zhì)時(shí)“牙齒”的損耗便會(huì)加劇。此時(shí)，如何從緊貼施工作業(yè)面的刀盤上更換下?lián)p壞的“牙齒”，成為了一項(xiàng)極其復(fù)雜且危險(xiǎn)的操作。
在極硬巖和極高風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境下,伸縮主驅(qū)動(dòng)技術(shù)能夠幫助盾構(gòu)機(jī)刀盤回退，為維修人員留出了更多的換刀操作空間同時(shí)，配合刀具狀態(tài)監(jiān)管模式，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)“牙齒”的狀態(tài)選擇最佳更換時(shí)機(jī)，從而最大程度地降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。類似這樣的“黑科技”在52臺(tái)盾構(gòu)機(jī)身上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一兩個(gè)。
數(shù)萬(wàn)建設(shè)者協(xié)同聯(lián)動(dòng)創(chuàng)造世界地鐵最快運(yùn)行紀(jì)錄
經(jīng)過(guò)20000余名建設(shè)者的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，僅用了3年11個(gè)月的時(shí)間廣州地鐵18、22號(hào)線完成了75公里首通段全部工程建設(shè)任務(wù)。
廣州地鐵18、22號(hào)線換乘的番禺廣場(chǎng)站大廳
2021年9月28日廣州地鐵18號(hào)線首通段正式開通運(yùn)營(yíng)，并在試運(yùn)行期間創(chuàng)造了時(shí)速176公里的世界地鐵最快運(yùn)行紀(jì)錄，被稱為“粵港澳大灣區(qū)”最快地鐵，實(shí)現(xiàn)了廣州主城與南沙自貿(mào)區(qū)30分鐘直達(dá)的時(shí)空目標(biāo)。
未來(lái)，廣州地鐵18、22號(hào)線將極大緩解廣州地鐵3號(hào)線的客運(yùn)壓力，為廣州軌道發(fā)展帶來(lái)更多的想象空間。
大規(guī)模集群作戰(zhàn)書寫“中國(guó)速度”“中國(guó)質(zhì)量”新典范
諸如此類大規(guī)模集群施工中，央企業(yè)在房建、鐵路、橋梁、水利等領(lǐng)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)、密切配合不斷譜寫著“中國(guó)速度”“中國(guó)質(zhì)量”。
2020年2月2日為應(yīng)對(duì)武漢突發(fā)疫情火神山醫(yī)院正式交付。其中，以中國(guó)建筑、中國(guó)電信、國(guó)家電網(wǎng)中國(guó)石油、中國(guó)寶武、中航集團(tuán)、國(guó)藥集團(tuán)等為代表的中央企業(yè)密切聯(lián)動(dòng)、協(xié)同配合。10天建成火神山醫(yī)院，12天建成雷神山醫(yī)院，彰顯了中央企業(yè)集群作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)堪稱“世界奇跡”。
中央企業(yè)打造集群作戰(zhàn)超級(jí)工程
2015年12月由中國(guó)南水北調(diào)集團(tuán)開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，中國(guó)電建、中國(guó)能建、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)建科、中國(guó)鐵物等中央企業(yè)參與建造的南水北調(diào)東、中線一期工程全面通水，截至2021年底東、中線一期工程已累計(jì)調(diào)水494億立方米受益人口達(dá)1.4億人。
在南水北調(diào)工程的經(jīng)驗(yàn)引領(lǐng)下，中央企業(yè)在水利建設(shè)領(lǐng)域全面開啟大規(guī)模集群作戰(zhàn)，引江濟(jì)淮、滇中引水、引綽濟(jì)遼等水利工程正在如火如荼地建設(shè)中。
中央企業(yè)共建“一帶一路”標(biāo)志性工程
2021年12月3日中老鐵路正式通車，由中國(guó)中鐵為代表的基建央企，中國(guó)移動(dòng)為代表的通信央企，以及中國(guó)中車、南方電網(wǎng)等共同打造了一張集實(shí)力、創(chuàng)新、精品于一體的中國(guó)名片，為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊，推動(dòng)共建“一帶一路”提供了有力支撐。
2018年10月23日港珠澳大橋正式開通，首次實(shí)現(xiàn)了珠海、澳門與香港的陸路連接，極大地縮短了三地間的距離。由中交集團(tuán)、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等設(shè)計(jì)承建的超大型跨海交通工程被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”。
港珠澳大橋是世界總體跨度最長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)橋體，最長(zhǎng)海底沉管隧道，最長(zhǎng)的跨海大橋，也是公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。創(chuàng)造了一系列“世界之最”……
時(shí)至今日，國(guó)資央企發(fā)揮大規(guī)模集群作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，建成了一系列驚艷世界的“超級(jí)工程”，彰顯著中國(guó)智慧和中國(guó)實(shí)力。未來(lái)中央企業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，擦亮“中國(guó)名片”、刷新“中國(guó)速度”。讓我們共同期待令國(guó)人驕傲、讓世界驚艷的超級(jí)工程。
聯(lián)系我們
