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國(guó)內(nèi)最大跨度懸索橋南錨碇施工取得新進(jìn)展
10月21日，由中交二航局承建的南京仙新路過(guò)江通道完成南錨碇填芯和隔倉(cāng)施工。
仙新路過(guò)江通道是聯(lián)系南京江南和江北地區(qū)的重要通道，主跨1760米，一跨過(guò)江，是目前國(guó)內(nèi)最大跨度懸索橋，其錨碇是主體結(jié)構(gòu)的重要組成部分，分為南北錨碇。其中，南錨碇基坑開(kāi)挖深度達(dá)58.4米，截面面積達(dá)3200平方米，能容納下一個(gè)黃鶴樓。
南錨碇采用地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，圓形地連墻直徑63.5米，主要分為底板澆筑、填芯和隔倉(cāng)施工三大工序。其中，10米深底板澆筑為底部基礎(chǔ)，完成后同時(shí)進(jìn)行填芯和隔倉(cāng)施工。填芯分為11層澆筑，單層澆筑3.6米；隔倉(cāng)按垂直高度分為9層，單次澆筑4.5米，填芯和隔倉(cāng)鋼筋總用量達(dá)到1600噸，共計(jì)澆筑混凝土約12.6萬(wàn)方立方米。在施工過(guò)程中，中交二航局建設(shè)者克服了交叉施工、連續(xù)施工、地質(zhì)條件復(fù)雜等不利因素，比原計(jì)劃提前16天完成南錨碇填芯和隔倉(cāng)施工。
按照施工計(jì)劃，下一步將進(jìn)行封頂施工，隨即正式進(jìn)入錨體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)明年7月將完成全部錨體施工。
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