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? 擴大港航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

推進全省港口資源優(yōu)化整合，做大做強省港口集團，構(gòu)建一企主體、多元發(fā)展的新格局。推進重點港區(qū)整體連片開發(fā)，加快福州國際深水大港和廈門東南國際航運中心建設(shè)，壯大以福州港、廈門港兩個主樞紐港為核心的東南沿海港口群，增強福州江陰港區(qū)、廈門海滄港區(qū)整車進口能力，力爭將福州港羅源灣可門港區(qū)、湄州灣港羅嶼港區(qū)打造成為東南沿海能源礦產(chǎn)進口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)基地。

加快推動閩江航運恢復發(fā)展。加強港口配套公共基礎(chǔ)設(shè)施，進一步完善重點港區(qū)深水航道、防波堤、公共錨地建設(shè)。加快福州港漳灣港區(qū)和江陰港區(qū)、廈門港古雷港區(qū)、湄洲灣港肖厝港區(qū)和斗尾港區(qū)等臨港產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)，推動港區(qū)與產(chǎn)業(yè)、城市聯(lián)動發(fā)展，暢通海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)，著力打通沿海港口后方貨運鐵路通道，構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的國際貿(mào)易物流新通道。到2025年，力爭全省沿海港口貨物吞吐量達6.8億噸、沿海重點港區(qū)鐵路進港率達70%。

? 完善公路網(wǎng)布局

實施高速公路“三擴二提一融”工程，暢通高速公路主通道，完善高速公路出入口布局，到2025年，力爭通車里程達6300公里。開展新一輪普通國省干線建設(shè)，實施普通干線公路提升補短板工程，推進普通國省道連段成線，持續(xù)提高高等級公路比例，普通國省道二級及以上公路比例達80%。實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程，85%以上陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速。扎實推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，完善安全防護設(shè)施，保障農(nóng)村地區(qū)出行需求，建成農(nóng)村公路5000公里。

? 暢通出川戰(zhàn)略大通道。

?提升全球性航空樞紐競爭力。

強化國際航空門戶樞紐功能，完善“干支結(jié)合、客貨并舉”的航空運輸體系。高標準建成投運成都天府國際機場，提升成都雙流國際機場運營保障能力，促進“兩場一體”運營。完善支線機場布局，建設(shè)樂山、閬中、達州（遷建）機場，加快廣安、遂寧、會東、甘洛、雅安等機場前期工作，研究論證相關(guān)機場遷建工作。優(yōu)化國際航線網(wǎng)絡(luò)，拓展與全球主要客貨運樞紐航線高效銜接的洲際10小時、亞洲5小時航程圈，逐步開行全貨機航線。加密國內(nèi)航線航班，新增北京、上海、拉薩、廣州、烏魯木齊等全貨機航點，開行省內(nèi)機場間直飛航班。有序推進北川、金堂、長寧、巴塘、鹽源、營山等通用機場建設(shè)，積極拓展商務(wù)出行、飛行培訓、低空旅游、應(yīng)急救援等通航服務(wù)。