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近日，交通運輸部會同公安部研究起草了《交通運輸部 公安部關于進一步加強治理公路車輛超限超載聯合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)。《意見稿》提出，組織開展嚴打“百噸王”和跨區(qū)域、跨部門“異地聯合檢查”兩個專項行動，降低貨車嚴重違法超限超載安全事故風險。

2017年11月以來，交通運輸部、公安部督促指導各地交通運輸和公安交管部門，認真貫徹落實《交通運輸部公安部關于治理車輛超限超載聯合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》，全國公路貨車超限超載現象得到有力遏制，多頭執(zhí)法、重復罰款問題得到有效解決，公路治超執(zhí)法形象明顯改善。但在聯合執(zhí)法推進過程中，少數地區(qū)還存在工作權責不明晰、協作機制不健全、信息共享不充分等問題，影響了治超聯合執(zhí)法工作效果。

本次《意見稿》的總體思路為：實施一個“聯網管理”。通過加快推進治超系統(tǒng)和公安交管系統(tǒng)聯網對接，實現治超聯合執(zhí)法業(yè)務全面聯網管理和線上辦理，破解信息共享不充分、執(zhí)法流程不規(guī)范等問題，推動規(guī)范執(zhí)法，提高聯合執(zhí)法效能。

實施兩個“相互監(jiān)督”。通過交通運輸、公安部門相互監(jiān)督電子抓拍、處罰記分、源頭監(jiān)管、聯動管理等落實情況，推動治超聯合執(zhí)法工作落實到位。

開展兩個“專項行動”。組織開展嚴打“百噸王”和跨區(qū)域、跨部門“異地聯合檢查”兩個專項行動，降低貨車嚴重違法超限超載安全事故風險。

推動六個“全面落實”。力爭通過2年左右的努力，推動定點和流動聯合執(zhí)法模式、聯合執(zhí)法工作流程、超限超載認定標準、處罰記分、源頭監(jiān)管和聯動治超工作基本落實到位。

《意見稿》還提出了7個方面、16項具體任務：

關于定點聯合執(zhí)法。對公路超限檢測站標準化建設、聯合執(zhí)法工作模式、聯合執(zhí)法工作流程、嚴格依法實施處理進行了明確規(guī)定。

關于流動聯合執(zhí)法。規(guī)范了流動聯合執(zhí)法模式，明確了流動聯合執(zhí)法重點部位。各地交通運輸、公安部門要健全協作機制，不定期聯合開展流動檢測。

關于高速公路入口聯合執(zhí)法。提出了高速公路入口不停車稱重檢測要求，嚴肅查處擅自放行違法超限超載車輛進入高速公路和駁載等行為。

關于重點貨運源頭監(jiān)管。提出了加快推進重點貨運源頭清單管理，加快推動重點貨運源頭單位安裝稱重檢測設備，健全完善貨運源頭聯合倒查機制，從源頭遏制違法超限超載運輸。

關于聯網管理。提出了建立完善治超業(yè)務協同辦理機制，加快推進聯網建設，實現治超系統(tǒng)與公安交管系統(tǒng)互聯互通和協同辦理。

關于聯動管理和信用治理。明確了嚴格實施聯動管理和強化信用治理的有關要求，公安部門匯總違法超限超載信息，推送給交通運輸部門依法實施處理。

關于聯合執(zhí)法專項行動。提出開展“百噸王”專項治理行動和異地聯合檢查專項行動，推動提升聯合執(zhí)法效能。