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2020年度中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)

混凝土科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?技術(shù)革新類

獲獎(jiǎng)項(xiàng)目展示

香麗高速公路項(xiàng)目是國(guó)家支持藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐項(xiàng)目，是交通運(yùn)輸部“綠色低碳公路主題性試點(diǎn)項(xiàng)目”，也是云南省藏區(qū)第一條高速公路、云南省海拔最高的高速公路。項(xiàng)目起于香格里拉市以南益松村，止于大麗高速白漢場(chǎng)互通，項(xiàng)目全長(zhǎng)140.31公里，全線橋梁141座、隧道總長(zhǎng)73114米，其中香格里拉段公路平均海拔3280米，具有“三高”（高海拔—3280米、高差大—1100米、高地震烈度—Ⅷ度）、“二復(fù)雜”（地形復(fù)雜、地質(zhì)復(fù)雜）、“一脆弱”（生態(tài)環(huán)境脆弱）、“一艱巨”（工程極為艱巨）的特點(diǎn)和難點(diǎn)，氣候條件非常惡劣，極端氣溫可達(dá)-27.4℃，晝夜溫差達(dá)20℃以上，混凝土面臨工作性能要求高、開裂風(fēng)險(xiǎn)大，以及防凍、抗凍等耐久性能要求高等技術(shù)難題。

連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

香麗高速公路橋涵高性能混凝土的應(yīng)用主要面臨以下4大困難：（1）優(yōu)質(zhì)礦物摻合料、高品質(zhì)河砂資源供應(yīng)困難，就近材料存在品質(zhì)差、質(zhì)量波動(dòng)大問題，尤其是機(jī)制砂石粉含量偏高、壓碎指標(biāo)高、外加劑適應(yīng)性差。（2）云南省公路工程混凝土配合比設(shè)計(jì)追求強(qiáng)度，混凝土耐久性能設(shè)計(jì)考慮不足，水泥用量高，在風(fēng)速高、空氣干燥、日溫差大的情況下混凝土極易開裂，耐久性差。（3）針對(duì)香格里拉地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)地形和惡劣氣候條件，混凝土生產(chǎn)施工質(zhì)量控制方面缺乏有效的施工質(zhì)量控制技術(shù)措施。（4）世界最大非對(duì)稱獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋混凝土性能要求高、技術(shù)難度大。

項(xiàng)目完成單位系統(tǒng)開展了公路橋涵高性能混凝土關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用，攻克了高性能混凝土關(guān)鍵原材料控制技術(shù)、高性能混凝土配制優(yōu)化技術(shù)、高性能混凝土生產(chǎn)控制及應(yīng)用技術(shù)，解決了在多重惡劣環(huán)境破壞因素作用下公路橋涵高性能混凝土關(guān)鍵技術(shù)及工程化應(yīng)用難題，實(shí)現(xiàn)了高性能混凝土在高速公路和橋梁建設(shè)工程中的成果轉(zhuǎn)化及工程化示范作用。

金沙江特大橋施工圖

本項(xiàng)目克服了香格里拉高寒缺氧、氣候嚴(yán)寒、有效施工周期短等困難，攻克了高麗高速公路在多重破壞因素作用下結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性關(guān)鍵問題，設(shè)計(jì)出了適用于高速公路橋梁的C30～C55高性能混凝土系列產(chǎn)品，促進(jìn)了抗?jié)B等級(jí)不低于P12、抗裂等級(jí)不低于L-III、抗凍等級(jí)達(dá)到F100以上、56d電通量小于1000C、最高抗凍等級(jí)達(dá)F400以上的高性能混凝土在工程中的大量應(yīng)用，累計(jì)推廣應(yīng)用高性能混凝土300多萬立方米，提升惡劣環(huán)境下高速公路工程的結(jié)構(gòu)壽命，為香麗高速公路2020年12月31日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，結(jié)束了云南迪慶不通高速的歷史，架起了迪慶州高質(zhì)量發(fā)展的快速通道，對(duì)于迪慶州鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)旅游資源深度開發(fā)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

通過相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和集成應(yīng)用，解決了高性能混凝土研發(fā)設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)化脫節(jié)的問題，突破了高性能混凝土原材料控制、配合比優(yōu)化及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等共性技術(shù)，推動(dòng)了上游高性能混凝土用骨料技術(shù)、高性能外加劑技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，加快高性能混凝土科研成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)了云南省公路橋涵高性能混凝土的技術(shù)發(fā)展。通過項(xiàng)目的實(shí)施，獲授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利4項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)；編制了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高性能混凝土在高速公路及橋梁中的生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)指南》；發(fā)表科技論文24篇。

云南建投綠色高性能混凝土股份有限公司（香港聯(lián)合交易所股份代碼：HK1847）建立了“技術(shù)研發(fā)、資源加工、生產(chǎn)銷售”的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了以預(yù)拌混凝土生產(chǎn)銷售為主，砂石料生產(chǎn)和聚羧酸外加劑生產(chǎn)等多產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)共同發(fā)展的經(jīng)營(yíng)格局，是云南省行業(yè)中設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)領(lǐng)先、管理規(guī)范、規(guī)模最大、綜合實(shí)力雄厚的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)，在中國(guó)混凝土行業(yè)十強(qiáng)中連續(xù)3年排名第六位。

公司不斷推進(jìn)混凝土企業(yè)“綠色”發(fā)展的理念，促進(jìn)“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”企業(yè)建設(shè) ，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，公司建立了一支高素質(zhì)專業(yè)化人才隊(duì)伍，并先后與清華大學(xué)、中國(guó)建筑科學(xué)研究院、西安建筑科技大學(xué)等多家院所建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，擁有院士工作站、工程研究中心、產(chǎn)品質(zhì)量控制和技術(shù)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室等省級(jí)研發(fā)平臺(tái)，先后承擔(dān)了20余項(xiàng)省、市科技計(jì)劃項(xiàng)目，攻克了石屑、偏高嶺土、尾礦等廢棄物資源的綜合利用和復(fù)雜環(huán)境下高性能混凝土的制備與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，多項(xiàng)技術(shù)成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。先后榮獲國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)18項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利8項(xiàng)、實(shí)用新型專利41項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)，先后主導(dǎo)或參與6項(xiàng)國(guó)家、9項(xiàng)行業(yè)、2項(xiàng)協(xié)會(huì)、7項(xiàng)地方混凝土相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制。

公司積極融入國(guó)家“一帶一路”及“走出去”戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)范圍輻射云南全省各州市及“五網(wǎng)”建設(shè)沿線，并向南亞東南亞延伸，在云南省及老撾?yún)^(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮重要作用。公司技術(shù)裝備水平和生產(chǎn)供應(yīng)能力居行業(yè)前列，涵蓋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、移民搬遷工程、新興城市綜合體、境內(nèi)外高速、特大橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施混凝土供應(yīng)。參與國(guó)內(nèi)乃至世界上最大跨度的獨(dú)塔隧道錨非對(duì)稱結(jié)構(gòu)懸索橋---虎跳峽金沙江特大橋、中國(guó)第二大水電站白鶴灘水電站移民搬遷工程混凝土生產(chǎn)供應(yīng)。