聯(lián)系我們
珠三角城際鐵路廣佛東環(huán)線全線首個隧道貫通
日前，珠三角城際鐵路廣佛東環(huán)線東環(huán)隧道順利貫通，這是全線首個貫通的隧道，標志著項目建設取得了又一重大突破。據悉，廣佛東環(huán)線建成后，廣州南站至白云機場只需半小時，天河中央商務區(qū)至廣州南站僅需10分鐘，至白云機場僅需20分鐘。
廣佛東環(huán)線廣州南站至白云機場段全長約46.75公里，設計時速為每小時160公里，全線設車站8座，分別為大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站。今年8月，全線橋梁主體工程完工，實現了“橋通”，此次“洞通”意味著項目建設取得了階段性勝利，為后續(xù)鋪軌施工的開展創(chuàng)造了有利條件。
隧道出口跨花莞高速橋梁。韋相宇 攝
記者了解到，中鐵二十五局承擔了廣佛東環(huán)線2標段一工區(qū)的施工任務，工程包括東環(huán)隧道、竹料動車存車場及4座特大橋，并擔負占地約1.8萬平方米的房建工程以及全線雙線93.26公里的鋪軌任務。
東環(huán)隧道是全線控制性工程，位于廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)，長891.42米，寬14.8米，高8.6米，設計為曲線隧道。該隧道所處地形起伏大，植被覆蓋茂密，山體水資源豐富，最大埋深96米，最淺僅5米，巖體脆弱易軟化，需穿過三段高風險破裂帶，易發(fā)生變形塌方，施工難度大。由于隧道出口連接白沙村一號特大橋，下方是建成運營的花莞高速公路，洞口場地狹窄，材料機械等運輸極為困難。
為安全順利完成施工任務，施工方利用吊機將材料、機械等直接吊運至隧道出口，并用大型車輛將材料運輸到位，減少了運輸時間，加快了施工進度。針對復雜地質掘進難題，施工方將漿液注入巖體的裂隙，減少地下水滲透和加固巖體，形成一段安全穩(wěn)固的施工作業(yè)面，順利實現隧道貫通。
隧道施工現場。韋相宇 攝
中國混凝土與水泥制品協(xié)會網站版權聲明：
① 凡本網注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(CCPA)"方可進行轉載使用，違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的，請注明原文來源地址。如若產生糾紛，本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 深中通道沉管隧道工程建設進入快車道2020-08-04
- 亞運會配套工程，臨建高速首座隧道順利貫通2020-08-06
- 世界最大規(guī)模海底隧道在青島開建2020-10-30
- 世界工程量和建設規(guī)模第一的公路隧道在陜西貫通2021-01-08
- “萬里黃河第一隧”全線貫通，成功穿越地上懸河2021-02-24
- 創(chuàng)多項紀錄 云南大瑞鐵路秀嶺隧道貫通2021-06-30
