由中建產(chǎn)研院牽頭

聯(lián)合濟(jì)南交通發(fā)展投資有限公司

中國交通建設(shè)股份有限公司

中建八局工程研究院依托

山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目支持研發(fā)的

超大預(yù)制拼裝免拆UHPC

（超高性能混凝土）模板

近日在濟(jì)南地鐵8號線圍子山站

實(shí)現(xiàn)首次工程應(yīng)用

超大預(yù)制拼裝免拆UHPC（超高性能混凝土）模板主要用于地鐵車站、地下空間等現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工的永久性模具，同時(shí)可作為結(jié)構(gòu)的外防護(hù)層，實(shí)現(xiàn)“施工模板”與“永久結(jié)構(gòu)”一體化。該模板的研發(fā)，深度踐行了軌道交通地鐵車站裝配式建造“永臨一體”（永久性設(shè)施與臨時(shí)性設(shè)施相結(jié)合）理念。

超大尺寸、工廠高精度預(yù)制：模板采用超高性能混凝土材料，在工廠內(nèi)預(yù)制超大尺寸構(gòu)件，幾何精度與表面平整度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)模板，大幅提升了結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

結(jié)構(gòu)功能一體化，實(shí)現(xiàn)“免拆”：該模板不僅作為施工過程中的成型模具，且其自身具有優(yōu)異的力學(xué)性能，與后澆的主體結(jié)構(gòu)混凝土緊密結(jié)合形成永久性復(fù)合構(gòu)件，無需拆除，省略了傳統(tǒng)支模拆模工序。

現(xiàn)場拼裝便捷施工：現(xiàn)場作業(yè)工序簡潔，僅需進(jìn)行構(gòu)件定位與快速連接，降低現(xiàn)場作業(yè)量和工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短工期，減少建筑垃圾和現(xiàn)場揚(yáng)塵。

超高性能保障：UHPC材料賦予模板高強(qiáng)度、韌性和耐久性，與澆筑混凝土結(jié)合后，能有效抵抗施工荷載及環(huán)境侵蝕，提升結(jié)構(gòu)整體性能和長期服役壽命。

該模板應(yīng)用于濟(jì)南軌道交通8號線項(xiàng)目建設(shè)，大幅減少了工人現(xiàn)場作業(yè)量，保障了施工安全與工程質(zhì)量，為軌道交通建設(shè)轉(zhuǎn)型升級提供了可復(fù)制、可推廣的解決方案，起到了重要的示范和引領(lǐng)作用。

在UHPC模板生產(chǎn)及安裝階段，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理路林海帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)場進(jìn)行研討指導(dǎo)，對該成果的創(chuàng)新價(jià)值和示范意義給予肯定，認(rèn)為該技術(shù)契合綠色低碳工業(yè)化發(fā)展要求，并從工程實(shí)用性和推廣前景方面對關(guān)鍵技術(shù)提出了優(yōu)化建議。

濟(jì)南軌道交通8號線項(xiàng)目副經(jīng)理孫捷城表示，本次成果在項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證了該技術(shù)的先進(jìn)性與可靠性，未來，將聯(lián)合中建產(chǎn)研院研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)深化在城市軌道交通建筑工業(yè)化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，依托山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，加速推進(jìn)核心技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)與轉(zhuǎn)化應(yīng)用。