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　“造樓機(jī)頂升作業(yè)安全驗(yàn)收已完成，準(zhǔn)許頂升！”近日，在深圳灣超級(jí)總部基地C塔項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“C塔項(xiàng)目”）現(xiàn)場(chǎng)，一聲令下，由中建五局自主研發(fā)的“空中造樓機(jī)”——貝雷式智能頂升鋼平臺(tái)緩慢向上爬升，到達(dá)預(yù)定高度，項(xiàng)目建設(shè)高度正式突破200米。

　　“貝雷式智能頂升鋼平臺(tái)具有設(shè)計(jì)先進(jìn)、運(yùn)行高效、智慧安全等優(yōu)點(diǎn)，就像一個(gè)‘空中作業(yè)工廠’，能為結(jié)構(gòu)施工提供安全、便利的施工作業(yè)條件?！敝薪ㄎ寰諧塔項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理張志超向科技日?qǐng)?bào)記者介紹。

　　貝雷式智能頂升鋼平臺(tái)主要由智能裝備、智能控制、桁架平臺(tái)、支撐頂升、掛架等系統(tǒng)組成，集成混凝土澆筑、模板支設(shè)、鋼筋綁扎、鋼結(jié)構(gòu)吊裝等作業(yè)平臺(tái)。它覆蓋3個(gè)半樓層，構(gòu)成立體交叉作業(yè)空間，為工人高空作業(yè)提供工廠化環(huán)境及全天候施工條件，可保證多道工序豎向同步展開(kāi)，大大提高施工效率，核心筒結(jié)構(gòu)施工最快3天可完成一層。

　　貝雷式智能頂升鋼平臺(tái)的組成系統(tǒng)之一為步進(jìn)式支撐頂升系統(tǒng)。運(yùn)用該系統(tǒng)，頂升到位后支撐框無(wú)須二次爬升或人工倒運(yùn)，相較傳統(tǒng)頂升方式可提高效率約50%，2小時(shí)即可完成一層頂升。此外，步進(jìn)式支撐頂升系統(tǒng)還能減小導(dǎo)軌獨(dú)立懸臂高度，節(jié)約鋼材約25%。

　　“我們采用平臺(tái)的組成系統(tǒng)之一——PLC同步控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)位移同步頂升，同步控制精度在5毫米以內(nèi)。準(zhǔn)備就緒后，只需按下智能操作室的啟動(dòng)鍵，就可以實(shí)現(xiàn)一鍵頂升?！表?xiàng)目總工程師單宏偉介紹。

　　這個(gè)“空中造樓機(jī)”不僅性能優(yōu)異，還實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)。它采用貝雷式新型桁架，工廠加工好桁架后，現(xiàn)場(chǎng)全裝配連接，避免了高空焊接作業(yè)，保障了材料的周轉(zhuǎn)使用，節(jié)省了材料和人力，安拆更快捷。

　　同時(shí)，相較于傳統(tǒng)桁架，貝雷式新型桁架剛度提高11%，用鋼量減少30%，經(jīng)濟(jì)效益更高。此外，該平臺(tái)頂部堆載能力超300噸，還可抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)，大大提高了安全系數(shù)。

　　此外，項(xiàng)目采用的無(wú)人駕駛智能施工電梯可直達(dá)鋼平臺(tái)頂部，有效提高運(yùn)輸效率。該電梯還集成故障自診斷、智能語(yǔ)音播報(bào)等功能，可監(jiān)測(cè)乘坐人員數(shù)量及載重，支持實(shí)時(shí)語(yǔ)音通話和一鍵報(bào)警。“如果有超重或超員的情況，電梯就無(wú)法啟動(dòng)，操作起來(lái)和生活中用的電梯一樣，非常簡(jiǎn)單方便?！表?xiàng)目鉗工沈師傅說(shuō)。

　　據(jù)了解，C塔項(xiàng)目由深圳灣區(qū)城市建設(shè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)、中建五局總承包，最高400米，建成后將成為全國(guó)連廊雙子塔第一高樓。項(xiàng)目在國(guó)家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心指導(dǎo)下，建立了“一軟、一硬、一網(wǎng)、一平臺(tái)”智能建造體系，入選深圳市首批智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目名單。