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8月12日，由中建五局山東公司承建的青島地鐵7號線北安停車場出入線北營盾構區(qū)間順利完成盾構接收，為后續(xù)建立地鐵列車與停車場連接線創(chuàng)造了先決條件。

北安停車場出入線北營盾構區(qū)間縱斷面為“人”字型坡，采用盾構法機械開挖的圓形隧道，本區(qū)間始發(fā)處于半徑300米圓曲線段，轉(zhuǎn)彎半徑較小，是青島地鐵首條以1.5米環(huán)寬管片完成300米小半徑轉(zhuǎn)彎隧道，此區(qū)間接收標志著青島地鐵首條安裝“能源管片”的盾構隧道順利貫通，為后續(xù)地源熱泵管網(wǎng)系統(tǒng)安裝提供了保障。

建設過程中，青島地鐵7號線項目緊緊圍繞建設世界一流地鐵“1+6”目標體系，以創(chuàng)新為引領，打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程，在管片拼裝過程中，每環(huán)把控拼接質(zhì)量并同時對隧道軸線偏移量進行測量，確保盾構機按既定方向順利推進。每環(huán)管片拼裝完成后對管片螺栓進行三次復緊，確保管片安裝完成在千斤頂受力、脫出盾尾后不因外力出現(xiàn)錯臺、破損等情況。每5環(huán)進行二次補漿，保證管片外壁填充飽滿均勻，確保隧道成型質(zhì)量。充分發(fā)揮工人在班組建設中的主人翁意識，提升班組自治自管內(nèi)驅(qū)力，為生產(chǎn)建設、優(yōu)質(zhì)履約提供堅強后盾。

后續(xù)，項目部將繼續(xù)瞄準“1+6”體系目標，夯實班組建設根基，牢守安全生產(chǎn)和質(zhì)量底線，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護航，為構建“軌道上的青島”蓄勢賦能！