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圖為施工中的高鐵雨棚智能建造臺車。受訪單位供圖

連日來，在渝昆高鐵云貴段嵩明站改擴建工程現(xiàn)場，六臺形似“鋼鐵巨獸”的高鐵雨棚智能建造臺車高效運轉(zhuǎn)。這是云南省首次引入的可移動、便捷式、整支整拆鐵路站房智能建造裝備，為我國西南地區(qū)高鐵建設(shè)加速應(yīng)用新技術(shù)提供樣板。

　　嵩明站作為渝昆高鐵云貴段的重要樞紐，改擴建后站臺規(guī)模將擴大至4臺8線。改擴建工程雨棚跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)施工面臨高空作業(yè)風(fēng)險高、材料投入大等難題。

　　為此，中鐵建工集團有限公司引入高鐵雨棚智能建造臺車。通過BIM（建筑信息模型）與臺車操作系統(tǒng)的深度融合，施工人員可遠程操控設(shè)備完成構(gòu)件安裝、焊接及質(zhì)量檢測，高空作業(yè)人員減少60%，工期壓縮20%。

　　“傳統(tǒng)的站臺雨棚在搭建過程中，一個八九名工人的作業(yè)小組，給一段長50米、寬8米的站臺雨棚搭建腳手架，差不多要一個多星期?！贬悦髡靖臄U建項目相關(guān)負責人路海勇告訴記者，雨棚搭建完成差不多需要上千根鋼管和近萬個扣件，工人們穿梭在縱橫交錯的腳手架鋼管中，既辛苦又危險。高鐵雨棚智能建造臺車替代了密密麻麻的腳手架，不僅能提升效率，還將數(shù)字孿生技術(shù)貫穿全流程，為施工精準度和安全質(zhì)量提供保障。

　　當前，中鐵建工集團有限公司正以嵩明站為試點，推動智能裝備、物聯(lián)網(wǎng)與綠色施工技術(shù)深度融合?！案哞F雨棚智能建造臺車的成功應(yīng)用，不僅保證了雨棚結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，還極大減少了安全隱患及周轉(zhuǎn)材料浪費?！甭泛Ｓ抡f，從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“智能操控”，技術(shù)革新讓復(fù)雜工程變得精準可控，為鐵路精品站房建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。