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5月5日凌晨2:00，經(jīng)過12個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，雄商高鐵黃河特大橋移動模架現(xiàn)澆梁全部完成，標(biāo)志著該橋全橋貫通，為后續(xù)無砟軌道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大橋全長40.82千米，其中主橋長1600米，采用“一聯(lián)九跨”的連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)。本次澆筑的移動模架現(xiàn)澆箱梁尺寸為50.7米長、12.6米寬、4.515米高，單次澆筑方量達(dá)615方。所用移動模架造橋機(jī)是國內(nèi)現(xiàn)存最長的，被稱為“空中制梁場”。

▲雄商高鐵黃河特大橋移動模架最后一孔現(xiàn)澆梁澆筑完成（圖片來源：光明網(wǎng)）

▲雄商高鐵黃河特大橋全橋貫通（圖片來源：光明網(wǎng)）

▲建設(shè)中的移動模架現(xiàn)澆梁（圖片來源：光明網(wǎng)）

在高鐵施工中，50米級大跨度移動模架現(xiàn)澆梁的標(biāo)準(zhǔn)施工周期為21天。中鐵四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過改進(jìn)傳統(tǒng)工藝，采取內(nèi)模小塊化拼裝、旋轉(zhuǎn)開模快速過孔、封端可調(diào)節(jié)模板及封端方法、現(xiàn)澆梁交叉流水作業(yè)和自動灑水養(yǎng)生設(shè)備等措施，將每孔梁的施工周期縮短至15天。

▲建設(shè)中的雄商高鐵黃河特大橋（圖片來源：光明網(wǎng)）

雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，北起雄安站，南至商丘站，線路全長約552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將與京廣高鐵、京滬高鐵共同構(gòu)建我國高速鐵路網(wǎng)南北向通道的整體交通格局，對服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。