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一橋飛架貫長虹 

力拓齊魯通衢路

近日

中建八局濟濱高鐵項目濟陽制梁場

圓滿完成659孔箱梁預制及架設(shè)任務(wù)

全面進入橋面附屬及無砟軌道施工階段

為全線按期通車奠定重要基礎(chǔ)

中建八局參建的濟濱高鐵項目

是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道

和濟南都市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分

正線全長145.299公里

設(shè)計時速350公里

建成后將實現(xiàn)京滬高鐵

輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通

對于優(yōu)化山東省高速鐵路網(wǎng)布局

極大促進省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展具有重要意義

中建八局濟濱高鐵項目3標一分部

全長7.06公里

承擔659孔箱梁預制、架設(shè)任務(wù)

以梁場位置為分界線

分為大里程與小里程方向

其中大里程方向為首架

小里程方向為次架

作為標段內(nèi)設(shè)計預制、架設(shè)箱梁最多的梁場

項目精心組織、周密部署

克服沿線高壓電力遷改多、現(xiàn)澆梁集群多

大坡度架梁及過系桿拱等不利條件

增設(shè)箱梁架設(shè)雙班作業(yè)人員及運梁車

組織架橋機4次調(diào)頭

科學制定大坡度架梁專項架設(shè)方案

制定詳細馱運方案與操作規(guī)程 

在300天有效架梁時間內(nèi)

最大運距16.5公里的情況下

箱梁日均架設(shè)達2.2孔

安全高效完成“高鐵脊梁”的架設(shè)任務(wù)

濟陽智慧梁場深化科技創(chuàng)新

全面落實國家“雙碳”戰(zhàn)略

推動智能建造與施工生產(chǎn)深度融合

集合構(gòu)架、系統(tǒng)、應(yīng)用、管理和優(yōu)化為一體

有效關(guān)聯(lián)集成拌和站、試驗室

應(yīng)用智能張拉、智能靜載

智能噴淋、智能料位等系統(tǒng)

建立全過程控制和管理的綜合管理平臺

項目建設(shè)過程中

實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、分析、計算

上傳等流程一鍵操作

將制架梁全要素智能化管理

確保梁場安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色運轉(zhuǎn)

創(chuàng)新應(yīng)用成套智能設(shè)備

研發(fā)自動上料臺車發(fā)明專利與智能壓漿設(shè)備

實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地

節(jié)材的綠色建造目標

目前梁場已實現(xiàn)多臺設(shè)備集成控制

協(xié)同工作、多機互聯(lián)、一鍵集屏

各個板塊相互協(xié)作、互相配合

以智能建造為抓手

迸發(fā)“新活力”

跑出“加速度”

打造“精品、數(shù)字、綠色、人文、平安”

全方位發(fā)展的新型梁場

自進場以來，項目團隊擂響戰(zhàn)鼓

堅定不移踐行高標準履約

高效推進項目建設(shè)

掀起大干快上熱潮

取得多項全線第一佳績

全線地基處理首根螺桿樁順利開鉆

全線首個自建拌和站建設(shè)并順利通過驗收

全線首個順利通過投產(chǎn)鑒定審查

首榀箱梁提梁上橋

全線首榀箱梁架設(shè)

標段內(nèi)率先完成橋梁樁基、橋梁承臺施工任務(wù)

28天完成2條旅客通道及21節(jié)扶壁式擋墻

10天完成2孔3m鋼筋混凝土箱形涵

25天完成4孔12m鋼筋混凝土箱形橋施工

及地方道路的導改施工

按下工程建設(shè)“加速鍵”

建設(shè)進度持續(xù)領(lǐng)跑全線