人妻少妇激情,精品无码A片,亚洲无码中文字幕日韩,日本久久高清视频

渝昆高鐵控制性工程馬鞍山隧道

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，北京至昆明通道的重要組成部分，渝昆高鐵四川至云南段控制性工程“馬鞍山隧道”，經(jīng)過建設(shè)者們1000多天的不懈努力，于5月1日順利貫通。此次貫通的馬鞍山隧道位于宜賓市筠連縣境內(nèi)，全長4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道，全隧以砂巖、泥巖為主。渝昆高鐵全線建成通車后，成都到昆明3小時(shí)左右可達(dá)，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，增強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

甘肅天隴鐵路白楊里隧道

在甘肅，由中鐵十六局參建的天隴鐵路白楊里隧道掘進(jìn)進(jìn)入最后沖刺階段。白楊里隧道正洞全長約6.1公里，穿越砂巖、粉砂質(zhì)泥巖等復(fù)雜地層，圍巖破碎，部分地段涌水量大。天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，也是甘肅省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，正線全長約208公里，建成通車后將成為隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道。　

安康漢江大橋

在陜西安康市漢江之畔，一座橫跨天塹的“鋼鐵巨龍”正在拔地而起。作為康渝高鐵控制性工程，由中鐵十九局承建的安康漢江大橋在進(jìn)行鋼拱安裝，主拱拱肋吊裝已完成超過40%。安康漢江大橋是目前國內(nèi)時(shí)速350公里高速鐵路單孔跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋。施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過打造數(shù)字化工程管控智能建造平臺，整合纜索吊安全監(jiān)控、龍門吊監(jiān)控、不良地質(zhì)自動監(jiān)測、無人機(jī)安全監(jiān)控等系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集分析數(shù)據(jù)，大幅提高拱肋安裝效率。

康渝高鐵陜西段余家梁隧道

康渝高鐵陜西段最長隧道余家梁隧道建設(shè)也取得了新進(jìn)展，隧道累計(jì)掘進(jìn)突破5000米，實(shí)現(xiàn)7個(gè)工作面同步推進(jìn)。余家梁隧道由中鐵十四局承建，位于秦巴山區(qū)深處，全長約14.5公里，穿越多條斷層破碎帶，存在煤層瓦斯、軟巖大變形等不良地質(zhì)，是康渝高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程。

浙江衢麗鐵路衢江特大橋

在浙江衢麗鐵路衢江特大橋建設(shè)現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，40多名中鐵十一局建設(shè)者全力推進(jìn)衢江特大橋跨衢江連續(xù)梁樁基施工?！霸撨B續(xù)梁全長600米，上跨繁忙的衢江航道。”中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王金良說。衢江特大橋全長約10.59公里，集深基、群樁、高墩、大跨于一體，是衢麗鐵路重難點(diǎn)控制性工程。