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4月18日

隨著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員

將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在
西安至延安高速鐵路

櫟陽(yáng)線路所至富平南區(qū)間的

無(wú)砟軌道上

標(biāo)志著西延高鐵全線鋪軌正式啟動(dòng)

西延高鐵穿越黃土高原溝壑區(qū)，沿線地質(zhì)地貌復(fù)雜，全線設(shè)有隧道47座，特大、大中橋梁67座，橋隧比高達(dá)91%，涉及長(zhǎng)大坡道鋪軌地段施工共16處，長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸、鋪架難度大，交叉施工作業(yè)多，安全風(fēng)險(xiǎn)和精準(zhǔn)度要求非常高。

為確保鋪軌施工安全有序推進(jìn)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司組織施工單位采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋪軌機(jī)組、長(zhǎng)軌運(yùn)輸列車、移動(dòng)焊軌等關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，筑牢施工安全的科技防線。

西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分、“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道。線路全長(zhǎng)約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

線路建成通車后

西安至延安的列車最快運(yùn)行時(shí)間

將從目前的2.5小時(shí)

縮短至1小時(shí)左右

對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化

國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局

助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興

具有重要意義