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合龍！昌九高鐵迎來關(guān)鍵節(jié)點
4月15日，昌九高鐵左線跨杭瑞高速的特大橋鋼梁最后一段成功合龍，標志昌九高鐵廬山樞紐橋梁群施工全部完成，這是昌九高鐵建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點之一。
昌九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的一段，也是國家“十縱十橫”綜合運輸通道福銀通道的重要組成部分。其中的廬山樞紐有6座橋施工，需多次跨越鄰近多條鐵路，本次施工通過采用國內(nèi)首創(chuàng)的“鋼梁大縱坡下坡馱運”技術(shù)，實現(xiàn)了“毫米級”合龍。
項目開工以來，省發(fā)改委積極推進昌九高鐵項目建設(shè)，著力協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中遇到的問題。該項目建成通車后，對于江西省打造昌九一體化綜合交通運輸體系、進一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。當前，昌九高鐵已完成投資計劃的61.7%，計劃于2027年3月建成通車。
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