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行業(yè)新聞
廣州白云機(jī)場(chǎng)T3軌道交通預(yù)留工程芳白城際鐵路隧道貫通
時(shí)間:2024-11-12    來(lái)源:中國(guó)基建報(bào)    分享:
11月9日,隨著“芳白三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤在白云機(jī)場(chǎng)T3樞紐站接收端破墻而出,白云機(jī)場(chǎng)T3軌道交通預(yù)留工程芳白城際西側(cè)左線盾構(gòu)區(qū)間隧道勝利貫通,標(biāo)志T3預(yù)留工程芳白城際區(qū)間全部隧道勝利貫通。

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11月9日,隨著“芳白三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤在白云機(jī)場(chǎng)T3樞紐站接收端破墻而出,白云機(jī)場(chǎng)T3軌道交通預(yù)留工程芳白城際西側(cè)左線盾構(gòu)區(qū)間隧道勝利貫通,標(biāo)志著由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè),中鐵廣投、中鐵隧道局集團(tuán)承建的T3預(yù)留工程芳白城際區(qū)間全部隧道勝利貫通。

芳白城際西側(cè)左線盾構(gòu)區(qū)間隧道全長(zhǎng)約1236米,由機(jī)場(chǎng)東南工作區(qū)盾構(gòu)始發(fā)井向東延伸,先后穿越8座建構(gòu)筑物后到達(dá)T3交通樞紐站接收井。區(qū)間隧道98%的線路位于白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)范圍內(nèi),且穿越區(qū)域周邊環(huán)境復(fù)雜敏感,地質(zhì)條件復(fù)雜多變、巖溶發(fā)育強(qiáng)烈,盾構(gòu)施工具有掘進(jìn)控制難、沉降要求高、安全管控嚴(yán)等特點(diǎn)。

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自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),在建設(shè)單位、集團(tuán)公司及公司的帶領(lǐng)下,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、空港委、中南局等單位溝通協(xié)調(diào),建立了長(zhǎng)效合作管理機(jī)制。通過(guò)不斷優(yōu)化場(chǎng)地布置及施工方案,開展多項(xiàng)安全評(píng)估與技術(shù)論證,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功克服了不停航施工、下穿航油管及巖溶處理等難題,為高效推進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)筑牢了根基。

針對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)大,盾構(gòu)要求高等特點(diǎn),項(xiàng)目因地制宜,多措并舉,從技術(shù)和管理兩方面入手保障施工平穩(wěn)安全。

在技術(shù)保障方面,項(xiàng)目深入研究,優(yōu)化盾構(gòu)選型設(shè)計(jì),最終采用開挖直徑8.8米、最大推力為7061噸的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)用于左線區(qū)間施工。同時(shí),該盾構(gòu)機(jī)裝備了“螺機(jī)+直排管”雙通道排渣系統(tǒng),有力保障了掘進(jìn)過(guò)程泥水倉(cāng)壓力穩(wěn)定,進(jìn)一步降低了盾構(gòu)在巖溶發(fā)育區(qū)復(fù)雜地層中施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。

在施工管理方面,項(xiàng)目緊密圍繞“技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)備先進(jìn)、施工科學(xué)、組織合理、措施得力、預(yù)案在先、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、安全掘進(jìn)”的施工總體思路,建立盾構(gòu)技術(shù)管控指令四級(jí)響應(yīng)制度,不斷總結(jié)和優(yōu)化各項(xiàng)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù),為安全下穿機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)提供了堅(jiān)實(shí)的管理保障。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以黨建引領(lǐng)生產(chǎn)建設(shè),充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。通過(guò)設(shè)立“黨員先鋒崗”,成立多個(gè)專業(yè)技術(shù)小組,并與各參建單位黨組織共同孵化“空鐵紅聯(lián)”黨建基地,聯(lián)合推動(dòng)“黨建+”結(jié)對(duì)共建管理新模式落實(shí)落地等舉措,切實(shí)提升了團(tuán)隊(duì)的凝聚力與戰(zhàn)斗力,營(yíng)造了共商共建、協(xié)同推進(jìn)的良好氛圍,確保了施工任務(wù)的高效穩(wěn)步進(jìn)行。

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芳白城際西側(cè)左線區(qū)間隧道的勝利貫通,樹立了盾構(gòu)隧道成功穿越運(yùn)營(yíng)中機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的標(biāo)桿案例,極大地豐富了“雙?!倍軜?gòu)施工技術(shù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)了該領(lǐng)域技術(shù)的持續(xù)革新與突破,為后續(xù)同類工程建設(shè)累積了極為寶貴的經(jīng)驗(yàn)。T3預(yù)留工程致力于構(gòu)建高品質(zhì)“兩高鐵、兩城際”以及實(shí)現(xiàn)“零換乘、一體化”的T3綜合交通樞紐,對(duì)提升白云機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)水平及輻射帶動(dòng)作用,進(jìn)一步提升廣州國(guó)際航空樞紐競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。(中鐵隧道局)


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