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極端工況施工自如|山推建友混凝土攪拌站深隧護航大瑞鐵路高黎貢山隧道建設(shè)
近日，在亞洲最長的鐵路山嶺隧道、大瑞鐵路咽喉控制性工程，高黎貢山隧道施工現(xiàn)場，山推建友為豎井建設(shè)的特殊訂制的E5R-180混凝土攪拌站在日夜忙碌著，為我國鐵路隧道最長輔助坑道——高黎貢山隧道764米豎井輔助坑道施工保駕護航。
為了保障其中的豎井建設(shè)，山推建友研發(fā)團隊充分考慮井下施工的限制條件和混凝土攪拌勻質(zhì)性、高效性等問題，統(tǒng)籌考慮混凝土攪拌站高度和結(jié)構(gòu)，調(diào)整粉料計量和輸送高度，提升二次輸送效率，以專業(yè)的技術(shù)解決豎井施工難題，有效保障了方案可行、計量精準、施工高效。該款混凝土攪拌站物料輸送連續(xù)、稱量周期更短、計量精度更準，特別是專利的弧形卸料門，滿足二次投料攪拌工藝，保障物料投放的嚴苛配比和投放時間；專業(yè)的混凝土攪拌主機，混凝土原料拌合更勻質(zhì)，現(xiàn)場使用更可靠。
在安調(diào)期間，山推建友售后服務(wù)團隊更是充分發(fā)揮吃苦耐勞、奮力拼搏、永攀高峰的精神，即便是地面積水深達膝蓋，也堅持進行混凝土攪拌站的架設(shè)和安調(diào)工作。他們?nèi)找辜娉蹋刻焐罹鳂I(yè)12個小時以上，僅用7天便完成了混凝土攪拌站的架設(shè)和安調(diào)工作，高效保證了項目進度，為項目推進提供了保障，展現(xiàn)了山推建友的服務(wù)質(zhì)量和安調(diào)速度。
憑借過硬質(zhì)量，山推建友混凝土攪拌站已多次應(yīng)用海拔4000多米的青藏高原、風急浪高的太平洋海域等極端施工環(huán)境，并得到了業(yè)界客戶的肯定。此次繼續(xù)應(yīng)用到地下700多米的深井中，也充分展現(xiàn)了山推建友混凝土攪拌站超強的極限環(huán)境適應(yīng)能力和過硬的技術(shù)實力，詮釋了山推建友助力國家基礎(chǔ)建設(shè)的拳拳之心。
據(jù)悉，大瑞鐵路是“一帶一路”泛亞鐵路西線和中緬國際大通道的重要組成部分，是中緬國際鐵路中國境內(nèi)的“最后一段”。其建成后將結(jié)束云南西部不通鐵路的歷史，對推動中國與東南亞南亞國家交流合作，重塑“南方絲綢古路”輝煌具有十分重要的作用。
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