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“中國(guó)橋”上新，世界首座，即將合龍
在安徽省銅陵市，位于既有銅陵長(zhǎng)江公路大橋上游約720米處，一座紅色斜拉—懸索協(xié)作體系雙層公鐵兩用鋼桁梁橋，已在長(zhǎng)江上展露。8月20日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到兩側(cè)橋塔高高聳立，主纜下方，懸吊著一段600多米的懸索主梁，而南北兩側(cè)橋塔，各有一段近300米的斜拉段主梁，分別由幾十根斜拉索拉住，同時(shí)伸向懸索主梁。
這座在建梁為G3（京臺(tái)高速）銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋，是世界范圍內(nèi)首座千米級(jí)雙層公鐵兩用斜拉—懸索協(xié)作體系鋼桁梁橋，全長(zhǎng)11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路3種過(guò)江功能。
“再過(guò)幾天，懸吊段主梁即將與兩側(cè)的斜拉段主梁同時(shí)牽手，實(shí)現(xiàn)全橋合龍?！敝需F大橋局G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉幸福告訴記者，這種兩個(gè)合龍口同步安裝的方式，在世界范圍斜拉—懸索體系橋型建設(shè)中尚屬首次。
大橋建設(shè)還創(chuàng)新多種新裝備，如世界首個(gè)9米分段智能液壓爬模。
專家認(rèn)為，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)在理論、體系、工法和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了四大方面創(chuàng)新，為“中國(guó)橋”再添新橋型，給未來(lái)建設(shè)同類橋梁提供了很好的借鑒和參考。
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