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近日，由中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱“中交四航局”）承建的百色水利樞紐通航設(shè)施工程主體工程土建Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目船閘主體閘室墻順利封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目又完成一項(xiàng)階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

該工程建設(shè)規(guī)模為2×500噸級(jí)船隊(duì)兼顧1000噸級(jí)單船，省水船閘有效尺度為130米×12米×4.7米（有效長度×閘室凈寬×門檻水深），省水船閘由上游引航道、上閘首、閘室與兩側(cè)省水池、下閘首和下游引航道組成。閘室墻采用上部重力式下部襯砌式的混合式閘墻結(jié)構(gòu)和重力式閘墻結(jié)構(gòu)。閘室有效長度為130米，閘室墻高度約38.7米，沿船閘軸線分為7個(gè)結(jié)構(gòu)段。閘室兩側(cè)墻后設(shè)有省水池，左側(cè)為高位省水池，右側(cè)為低位省水池。

據(jù)悉，該項(xiàng)目創(chuàng)多項(xiàng)第一：是世界首座同時(shí)建有省水船閘和升船機(jī)的通航樞紐，是世界長度最長、尺度最大的通航工程中間渠道（利用天然河谷修建，綠色環(huán)保特點(diǎn)突出），是國內(nèi)首建高水頭帶獨(dú)立省水池的船閘。該工程是交通運(yùn)輸部公布的第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目，為做好創(chuàng)建工作，中交四航局百色水利樞紐項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)專門成立質(zhì)量控制小組，在大體積混凝土溫控、鋼筋間距、外觀質(zhì)量控制等方面進(jìn)行不斷的測試、實(shí)踐，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到平安百年品質(zhì)工程要求。

項(xiàng)目部總工程師李標(biāo)道：“我們面臨的最大挑戰(zhàn)是如何做好大體積混凝土溫度控制，確保不產(chǎn)生裂縫。我們不斷研究解決方案，搜尋同類項(xiàng)目的成功案例和技術(shù)資料，還特地邀請(qǐng)了原材料供應(yīng)商到項(xiàng)目部共同探討材料特性?！?/p>

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建起云、桂兩省（區(qū)）連接粵港澳大灣區(qū)的水運(yùn)大通道，對(duì)帶動(dòng)百色區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶加快發(fā)展、推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)、實(shí)施“一帶一路”國家戰(zhàn)略、助力鄉(xiāng)村振興、構(gòu)建新發(fā)展格局等國家重大戰(zhàn)略方面具有重要意義。