聯(lián)系我們
蘇博特國家卓越工程師團隊助力萬里長江第一隧——海太長江隧道建設(shè)取得新進展
8月2日，萬里長江第一隧——海太長江隧道江北始發(fā)工作井第一模側(cè)墻在經(jīng)歷約22個小時后完成澆筑，標(biāo)志著隧道建設(shè)進入新階段，為盾構(gòu)機吊裝下井奠定了基礎(chǔ)。
項目概況
海太長江隧道示意圖
海太長江隧道斷面直徑達16米，全長約11185米，是目前世界最長的公路水下盾構(gòu)隧道，也是全國首個超大直徑預(yù)制拼裝一體化建造的公路盾構(gòu)隧道，被稱為“萬里長江第一隧”，其建設(shè)對落實長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略具有重要意義。
隧道橫斷面示意圖
蘇博特方案
盾構(gòu)隧道明挖段分步澆筑的大體積混凝土除了在早期就面臨突出的收縮開裂問題外，工作井側(cè)墻還面臨難以澆筑密實而滲漏的問題，處于暴露環(huán)境的敞開段結(jié)構(gòu)不僅對外觀質(zhì)量要求高，還面臨長期服役過程中混凝土再次開裂的質(zhì)量通病。
隧道施工現(xiàn)場
蘇博特技術(shù)團隊
海太長江隧道明挖段主體結(jié)構(gòu)施工過程中，蘇博特多位技術(shù)骨干主動擔(dān)當(dāng)，靠前服務(wù)，下沉一線，不畏酷暑，在關(guān)鍵施工節(jié)點連續(xù)數(shù)周駐場服務(wù)，配合建設(shè)及施工等單位將“不開裂、無滲漏”的質(zhì)量目標(biāo)落到實處。
海太長江隧道是蘇博特繼在建的江陰靖江長江隧道、常泰長江大橋和張靖皋長江大橋之后又一深度參與的超級跨江通道工程，隨著長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃等國家重大戰(zhàn)略的實施，蘇博特國家卓越工程師團隊將繼續(xù)勇立潮頭、敢于創(chuàng)新，緊密圍繞國家戰(zhàn)略需求，研發(fā)新材料、新技術(shù)、新工藝，為國家超級工程建設(shè)貢獻蘇博特力量。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(CCPA)"方可進行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。 其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 世界最大液化天然氣儲罐完成全部承臺澆筑2022-02-21
- 無懼艱險，再度出征！中建八局緊急馳援濟南鋼城隔離點建設(shè)2022-03-18
- 中建西部建設(shè)西南公司順利完成泰和泰國際法律服務(wù)中心項目大體積澆筑任務(wù)2022-04-25
- 深圳濱海大道最大底板完成澆筑2022-06-28
- 崇憑鐵路項目上金左江雙線特大橋43號主墩承臺順利澆筑2022-07-22
- 中化二建大連恒力石化新材料己二酸項目筏板基礎(chǔ)澆筑圓滿完成2022-07-25
