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7月3日上午

隨著首趟檢測列車

從龍川西站開往梅州西站

新建梅州至龍川高速鐵路

（簡稱梅龍高鐵）

全線聯(lián)調聯(lián)試工作正式啟動

為該線路如期開通奠定了堅實基礎

梅龍高鐵正線全長93.982公里，設計時速350公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，途經梅州、興寧、河源等城市，終至贛深高鐵龍川西站，全線設4座車站，新建興寧南站、五華站。

梅龍高鐵沿線地形地貌、地質條件復雜，全線橋隧比達83.73%，正線橋梁92座，隧道52座。開工建設以來，為確保工程質量和進度，中國鐵路廣州局集團有限公司和參建單位克服地質條件復雜、山區(qū)氣候多變等因素帶來的諸多困難，保質保量地完成了建設任務。

聯(lián)調聯(lián)試期間，鐵路部門采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)進行綜合檢測和調整優(yōu)化，確保整體系統(tǒng)達到設計標準，滿足試運行和開通運營的相關要求。

梅龍高鐵開通運營后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市最短通行時間將縮至2小時左右，將極大提高通道輸送能力，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。