聯(lián)系我們
循環(huán)流水線掘進“海南第一隧”
天色漸黑，隧道內(nèi)卻亮如白晝。走進建設(shè)中的鸚哥嶺隧道，機械轟鳴聲陣陣襲來，30余名工人正在隧道內(nèi)忙碌。
什運至白沙高速公路鸚哥嶺隧道及連接線工程，是海南重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，投資概算超32億元，全長38.42公里，途經(jīng)瓊中、白沙和五指山，雙向4車道。其中，鸚哥嶺隧道被稱為“海南第一隧”，全長超過8.2公里，是海南省公路建設(shè)史上最長的隧道工程。
“我們這里可是有‘人造太陽’?！闭诠さ匮膊榈闹薪欢蛀W哥嶺隧道TJ01標(biāo)項目總工尤春雨指著不遠處的數(shù)盞施工照明大燈說，“有了它們，隧道內(nèi)就像白天一樣”。
地處海南島中部山區(qū)的鸚哥嶺隧道屬于越嶺隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，環(huán)保要求高，施工技術(shù)難度大。建設(shè)單位海南交投項目建設(shè)管理公司項目負(fù)責(zé)人蘇定武介紹，海南交投堅持生態(tài)優(yōu)先理念，積極對接省級主管部門、市縣政府、項目屬地職能部門等各方，完成了隧道出口段珍貴物種移植，最大程度降低項目施工建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，同時組織各施工單位對現(xiàn)場反復(fù)踏勘、測繪地形、分析比對地質(zhì)資料，確定最佳進洞方案。
在項目現(xiàn)場，來自貴州的立架支護工蘇相熊頭戴安全帽、雙手戴橡膠手套，和工友配合托舉起一束鋼筋，從洞外運到施工點，開展立鋼拱架作業(yè)。為實現(xiàn)一季度“開門紅”，鸚哥嶺隧道項目部堅持流水線作業(yè)模式，合理劃分開挖、出渣、支護、噴錨、二次襯砌等多個工序，通過多個班組輪班交替進行，無縫銜接形成連續(xù)的生產(chǎn)循環(huán)。
目前，鸚哥嶺隧道項目全面進入隧道主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段，項目部持續(xù)增加施工人員、機械、材料，目前進場工人超過120人，滿負(fù)荷施工。經(jīng)過連續(xù)作業(yè)，鸚哥嶺隧道進口端左洞開挖支護已完成15.6米，右洞開挖支護已完成28.8米，預(yù)計2026年下半年實現(xiàn)雙幅貫通。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(CCPA)"方可進行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。 其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 世界工程量和建設(shè)規(guī)模第一的公路隧道在陜西貫通2021-01-08
- 舊路換新顏2023-11-02
- 世界最長海底公路隧道，有新進展！2024-01-27
- 深中通道沉管隧道工程建設(shè)進入快車道2020-08-04
- 亞運會配套工程，臨建高速首座隧道順利貫通2020-08-06
- 世界最大規(guī)模海底隧道在青島開建2020-10-30
