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2022年6月25日，經(jīng)過(guò)8年建設(shè)，由中國(guó)中鐵所屬中鐵大橋局承建、中鐵工業(yè)參建的孟加拉國(guó)帕德瑪大橋建成通車(chē)。帕德瑪大橋是中國(guó)企業(yè)在海外承建的最大規(guī)模和最大金額的單體橋梁工程，大橋通車(chē)后可推動(dòng)孟加拉國(guó)GDP增長(zhǎng)1.5%左右，造福孟加拉國(guó)超過(guò)一半的人口，被孟國(guó)人民親切地稱(chēng)為“夢(mèng)想之橋”。

2022年8月26日上午，由中國(guó)中鐵所屬中鐵開(kāi)投投資建設(shè)，中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、隧道局、建工、北京局、工業(yè)以及中國(guó)鐵工投資負(fù)責(zé)施工，中鐵交通受托運(yùn)營(yíng)的云南玉溪至楚雄高速公路全線(xiàn)通車(chē)。玉楚高速是云南省實(shí)施里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的高速公路之一，全線(xiàn)橋隧比高達(dá)61.37%，共有隧道90單幅座，橋梁328單幅座，公路全線(xiàn)穿越高山峽谷，沿線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜。其中，綠汁江大橋全長(zhǎng)798米，為玉楚高速的重點(diǎn)控制工程，創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄：全國(guó)首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋、單塔單跨跨度最大的懸索橋（780米）、第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋、懸索橋中隧道錨傾角最大（54°）。玉楚高速通車(chē)后，惠及沿線(xiàn)上千萬(wàn)群眾，楚雄州雙柏縣也結(jié)束了沒(méi)有高速公路的歷史。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月3日上午8時(shí)，由中國(guó)中鐵和其他中企組成聯(lián)合體作為項(xiàng)目EPC總承包商，中鐵二院負(fù)責(zé)總體牽頭，中鐵五局負(fù)責(zé)全線(xiàn)所有機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試工作的埃及齋月十日城輕軌鐵路A、B段通車(chē)試運(yùn)行，這是埃及第一條電氣化鐵路。埃及齋月十日城輕軌鐵路是連接開(kāi)羅市區(qū)與新行政首都、齋月十日城和東部沿線(xiàn)衛(wèi)星城的重要紐帶，也是中?！耙粠б宦贰焙献髌炫烅?xiàng)目之一，對(duì)埃及開(kāi)羅的城市發(fā)展發(fā)揮重要作用，也將在中東地區(qū)、阿拉伯世界、非洲國(guó)家產(chǎn)生良好的示范作用。

2022年9月1日，歷經(jīng)3年建設(shè)，由中鐵廣州工程局、一局、五局、八局承建的香港科技大學(xué)（廣州）正式投用。香港科技大學(xué)（廣州）占地面積約1669畝，是廣州大學(xué)與香港科技大學(xué)舉辦的具有法人資格的合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)，學(xué)校融合內(nèi)地與香港優(yōu)質(zhì)教育資源，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)高等教育綜合改革、促進(jìn)內(nèi)地與香港融合發(fā)展、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有積極意義。

2022年10月28日，歷經(jīng)六年建設(shè)，由中國(guó)中鐵所屬中鐵南方牽頭管理，中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、九局、隧道局、電氣化局、廣州局、六院、科研院、工業(yè)等單位參與建設(shè)的深圳軌道交通14號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)福崗段以及14號(hào)線(xiàn)串聯(lián)的崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐（簡(jiǎn)稱(chēng)“兩線(xiàn)三樞紐”）同時(shí)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著深圳打造現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出了新步伐。

2022年7月22日，由中國(guó)中鐵所屬中鐵二院負(fù)責(zé)全線(xiàn)勘察設(shè)計(jì)，中鐵一局、五局、八局、大橋局、建工等參與施工的大理至瑞麗鐵路大理至保山段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中緬國(guó)際鐵路通道建設(shè)取得重要進(jìn)展。大瑞鐵路大保段全線(xiàn)新建橋梁34座、隧道21座，總長(zhǎng)115.8公里，占線(xiàn)路全長(zhǎng)約87%。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中國(guó)中鐵建設(shè)者克服溜坍、突泥、涌水等地質(zhì)災(zāi)害，建成了施工難度極大的大柱山隧道、秀嶺隧道；克服山谷橫風(fēng)影響，建成了瀾滄江特大橋，積累了復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道和橋梁建造的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2022年6月20日，由中國(guó)中鐵所屬中鐵二院勘察設(shè)計(jì)，中鐵一局、二局、三局、五局、八局、隧道局、建工、大橋院等單位參建的鄭渝高鐵襄陽(yáng)東至萬(wàn)州北段建成通車(chē)，標(biāo)志著我國(guó)西南地區(qū)外出的又一快速客運(yùn)通道——鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，北京、鄭州至重慶最快6小時(shí)46分、4小時(shí)23分可達(dá)，中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系將更加緊密。

2022年4月25日，由中國(guó)中鐵所屬中鐵二院勘察設(shè)計(jì)，中鐵五局等承建的成蘭鐵路躍龍門(mén)隧道全線(xiàn)貫通，標(biāo)志著全線(xiàn)建設(shè)最難關(guān)卡被攻克。成蘭鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)西線(xiàn)“蘭州-廣州”通道的咽喉，是一條通達(dá)海拔3000米以上的“天路”，躍龍門(mén)隧道是施工中需要重點(diǎn)解決的“攔路虎”。龍門(mén)山地處汶川地震災(zāi)害核心區(qū)，地形陡峻，嶺谷高差懸殊大，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，具有“四極三高五復(fù)雜”的特點(diǎn)，施工面臨多項(xiàng)世界性難題，是我國(guó)在建鐵路最為艱難的越嶺隧道之一。

2022年7月30日，由中國(guó)中鐵所屬中鐵二院設(shè)計(jì)，中鐵一局、五局、工業(yè)承建的國(guó)內(nèi)首個(gè)磁浮文化旅游項(xiàng)目——鳳凰磁浮觀(guān)光快線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。鳳凰磁浮觀(guān)光快線(xiàn)項(xiàng)目是連接鳳凰高鐵站至鳳凰古城的一條旅游線(xiàn)路，被列入湖南省“十三五”旅游規(guī)劃和湖南省重點(diǎn)建設(shè)工程，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鳳凰縣成為全國(guó)唯一一個(gè)擁有磁浮旅游軌道的縣級(jí)城市和旅游景區(qū)，極大提升了鳳凰縣的旅游品質(zhì)，推動(dòng)鳳凰縣全域旅游的發(fā)展，對(duì)湘西鞏固脫貧成果、走向鄉(xiāng)村振興具有積極的推動(dòng)作用。

2022年6月21日，歷經(jīng)2200余天艱苦掘進(jìn)，由中國(guó)中鐵所屬中鐵二院勘察設(shè)計(jì)，中鐵隧道局施工的成昆擴(kuò)能改造工程全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道——小相嶺隧道勝利貫通，標(biāo)志著新成昆鐵路最后一座隧道貫通。21.775公里的小相嶺隧道位于涼山州喜德縣和越西縣境內(nèi)，穿越10條斷層和2條褶曲，最大埋深1350米，屬I(mǎi)級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是新成昆鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最高的控制性工程，也是我國(guó)已修建貫通的第一長(zhǎng)單洞雙線(xiàn)山嶺鐵路隧道。