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埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日上午8時(shí)，由中國(guó)中鐵等中企承建的埃及齋月十日城輕軌鐵路A、B段通車試運(yùn)行，這是埃及第一條電氣化鐵路。

7月3日，埃及總統(tǒng)塞西（右一）和總理馬德布利（右二）在開羅出席齋月十日城輕軌鐵路通車試運(yùn)行活動(dòng)。新華社發(fā)（埃及總統(tǒng)府供圖）

埃及總統(tǒng)塞西、總理馬德布利等埃方官員，以及中國(guó)駐埃及大使廖力強(qiáng)出席當(dāng)天的通車試運(yùn)行活動(dòng)，并從起點(diǎn)站阿德利·曼蘇爾站乘坐輕軌前往巴德爾站。

埃及齋月十日城輕軌鐵路位于埃及首都開羅東部，是連接開羅市區(qū)與新行政首都、齋月十日城和東部沿線衛(wèi)星城的重要紐帶，也是中?！耙粠б宦贰焙献髌炫烅?xiàng)目之一。

項(xiàng)目線路總長(zhǎng)約70公里，共設(shè)12座車站、1個(gè)車輛段和2座牽引變電所。列車采用6輛固定編組，最高運(yùn)行時(shí)速為120公里。列車在起點(diǎn)站阿德利·曼蘇爾站與開羅地鐵三號(hào)線接駁，沿途經(jīng)過(guò)阿布爾市、舒魯克城、巴德爾城等，最終抵達(dá)新行政首都藝術(shù)文化站。

中國(guó)中鐵和其他中企組成聯(lián)合體作為項(xiàng)目EPC總承包商，中鐵二院負(fù)責(zé)總體牽頭，中鐵五局負(fù)責(zé)全線所有機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試工作。在各方力量的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，中國(guó)基建在世界文明古國(guó)再添靚麗一筆。

填補(bǔ)埃及交流電氣化鐵路空白

齋月十日城輕軌鐵路是埃及首次采用交流27.5kV牽引供電系統(tǒng)，對(duì)于埃及電力公司和埃及國(guó)家隧道局來(lái)說(shuō)，都是全新、未知的領(lǐng)域，從工程設(shè)計(jì)開始就面臨國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)體系、工程接口等難題。

主變電所

為了保證項(xiàng)目順利推進(jìn)，中鐵二院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持精心、精確、精細(xì)的協(xié)作理念，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，得到了埃及國(guó)家隧道局、埃及國(guó)家電力公司的認(rèn)可，為文件及圖紙批復(fù)奠定了基礎(chǔ)。

此外齋月十日城輕軌鐵路項(xiàng)目共設(shè)置2座主變電所，整個(gè)牽引供電系統(tǒng)的核心設(shè)備均來(lái)自中國(guó)，其中27.5kV GIS架空出線開關(guān)柜是中鐵二院第一個(gè)完全根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)并首次走出國(guó)門的拳頭產(chǎn)品，得到了業(yè)主和監(jiān)理方的一致認(rèn)可，成為中國(guó)制造走出國(guó)門的亮麗名片。

跨越標(biāo)準(zhǔn)障礙，提供扎實(shí)技術(shù)保障

作為非洲最早建設(shè)地鐵的城市，開羅的城市建設(shè)都采用歐美標(biāo)準(zhǔn)。與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不同，歐標(biāo)及美標(biāo)具有較強(qiáng)的靈活性，針對(duì)特殊的一些參數(shù)，在歐標(biāo)及美標(biāo)體系中很難找到相關(guān)條文，往往需要借助工程當(dāng)?shù)鼗蚱渌麌?guó)際通用規(guī)范來(lái)引用或參考執(zhí)行。

中鐵二院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目之初便以“偏向虎山行”的勇氣、“敢啃硬骨頭”的韌勁，想方設(shè)法集齊了100余冊(cè)歐美相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和10余冊(cè)埃及規(guī)范，反復(fù)深入研究這些規(guī)范，理解規(guī)范體系和應(yīng)用方法。

來(lái)自中鐵二院地鐵院的埃及齋月十日城輕軌鐵路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)總體組總體李震，自2014年開始，已在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)駐扎8年、度過(guò)了4個(gè)春節(jié)。面對(duì)埃及項(xiàng)目在文件編制、種類、設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)階段方面的挑戰(zhàn)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)對(duì)歐美標(biāo)準(zhǔn)的深入學(xué)習(xí)研究，最終熟悉掌握了歐美標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)于業(yè)主、監(jiān)理在會(huì)議上的各種提問(wèn)對(duì)答如流，展現(xiàn)出高超的專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)，為項(xiàng)目順利開通運(yùn)營(yíng)提供了扎實(shí)的技術(shù)支撐和保障。

打造埃及功能最強(qiáng)車輛段

車輛段就相當(dāng)于列車的高端“4S店”，可以為列車提供洗車、檢測(cè)、停車、檢查、救援、高級(jí)修、部件維修等服務(wù)，是保證列車安全、平穩(wěn)運(yùn)行的重要基地。

車輛段

而Badr車輛段與綜合基地，可謂是埃及全國(guó)功能最強(qiáng)的代表，具有“一段、四中心”的特點(diǎn)，即大架修車輛段、土建機(jī)電綜合維修中心、全線物流倉(cāng)儲(chǔ)中心、運(yùn)營(yíng)維保培訓(xùn)中心以及全線運(yùn)營(yíng)控制中心（OCC），承擔(dān)了本線所屬車輛的大架修、定臨修、周月檢、事故救援，以及清掃洗刷、停放、整備和運(yùn)用管理工作。在前期車輛段選址問(wèn)題上，中鐵二院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，歷經(jīng)3次選址、23版總平面布置方案比選后，最終成功完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

埃及齋月十日城輕軌鐵路開通

將大幅提高埃及首都

與各重點(diǎn)新城之間的運(yùn)輸能力

對(duì)埃及開羅的城市發(fā)展發(fā)揮重要作用

也將在中東地區(qū)、阿拉伯世界

非洲國(guó)家產(chǎn)生良好的示范作用