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5月6日，烏魯木齊繞城高速項目首片箱梁完成混凝土澆筑，為后續(xù)箱梁預制大面積施工提供了有力的技術(shù)保障、施工參數(shù)及施工經(jīng)驗樹立了標桿，按下了項目施工生產(chǎn)的“快進鍵”。

烏魯木齊西繞城高速全長約 91.784千米，路線起點接東繞城高速終點烏拉泊西互通，路線終點設(shè)米東北互通與吐烏大高速相連，最終止于吐烏大高速甘泉堡互通西側(cè)約 3.6千米 處。烏魯木齊繞城高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，對于貫徹落實國家戰(zhàn)略，完善國家高速公路網(wǎng)和自治區(qū)干線公路網(wǎng)，改善烏魯木齊市交通條件，構(gòu)建綜合交通運輸體系，促進新疆經(jīng)濟社會和諧發(fā)展，保障新疆長治久安具有重要意義。

首件預制箱梁采取定型鋼模板，具有拼裝方便、平整度可控、整體性好、拆模方便等優(yōu)點，可節(jié)省人工成本、縮短工藝流水周期、降低施工風險、提升成品外觀質(zhì)量，是本項目打造平安百年品質(zhì)工程的重要舉措。為了確保首片箱梁預制施工質(zhì)量，項目部一是認真做好圖紙會審和技術(shù)交底工作，嚴把原材料進場關(guān)，確保箱梁預制材料符合設(shè)計質(zhì)量要求；二是嚴格做好預制前施工前材料、模板、機具等條件核查，執(zhí)行各道工序質(zhì)量檢查制度對投入首件施工的機電設(shè)備和施工設(shè)施進行全面安全檢查，嚴守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，現(xiàn)場明確專人監(jiān)督指揮；三是嚴格按設(shè)計配合比施工，并根據(jù)溫度環(huán)境條件及時調(diào)整水灰比，澆筑砼時及時做好試壓塊。

本次首件預制箱梁成功澆筑，是在疫情防控形勢緊張的情況下“爭分奪秒、奮力攻堅”的體現(xiàn)，，吹響了全力沖刺年度施工目標的沖鋒號。目前，烏魯木齊繞城高速公路（西線）工程正如火如荼的進行箱梁預制施工。（劉白云）