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近日，隨著最后一車混凝土通過56米汽車泵順利送入承臺(tái)基坑內(nèi)，標(biāo)志著廣佛大橋系統(tǒng)工程主墩承臺(tái)大體積混凝土澆筑順利完成，為廣佛大橋主橋工程履約奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本次施工的主墩承臺(tái)是廣佛大橋主塔的重要結(jié)構(gòu)部分。承臺(tái)長(zhǎng)30米，寬23.75米，高6米，承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)為C40混凝土，共計(jì)4275方，分別于3月28日和4月25日澆筑完成。

施工前，項(xiàng)目部多次組織召開技術(shù)交底會(huì)、專家論證會(huì)等，確定了承臺(tái)大體積混凝土分兩倉(cāng)澆筑的可行性，對(duì)照主墩承臺(tái)鋼筋圖及規(guī)范要求，并分別對(duì)各個(gè)型號(hào)鋼筋的擺放及施工工藝做出具體要求。施工中，從測(cè)量定位放線、鋼釘錨入定位、承臺(tái)邊線畫線、鋼筋下料，擺放及綁扎等每一道工序都嚴(yán)格把控，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員緊盯現(xiàn)場(chǎng)，上至分管副經(jīng)理，下至作業(yè)工人，以高度的責(zé)任心保證了主墩承臺(tái)施工高效穩(wěn)步推進(jìn)。特別是承臺(tái)下部四層主筋間距狹小，樁頭錨固鋼筋影響，為抓進(jìn)度，項(xiàng)目部果斷采取兩班倒白夜班施工措施，并要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員全程監(jiān)督，時(shí)刻準(zhǔn)備解決技術(shù)難點(diǎn)及施工問題。在承臺(tái)澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員全程監(jiān)督，不放過每一車混凝土，不浪費(fèi)每一方混凝土，深入施工現(xiàn)場(chǎng)與作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)。經(jīng)過項(xiàng)目各方26小時(shí)努力，最終將廣佛大橋主墩承臺(tái)最后一倉(cāng)混凝土澆筑完成，為廣佛大橋項(xiàng)目主橋工程順利推進(jìn)，邁出了堅(jiān)實(shí)一步。（張永全）