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1月4號，中鐵四局貴南高鐵5標獨山南制梁場最后一孔箱梁完成預制，標志著貴南高鐵貴州段最大制梁場圓滿完成645孔箱梁預制任務。

當天，在位于獨山縣基長鎮(zhèn)的中鐵四局貴南高鐵5標獨山南制梁場，施工人員采用2臺混凝土輸送泵和2臺布料機對箱梁進行連續(xù)灌筑，現場分工明確，井然有序。

貴南高鐵貴州段最大制梁場

“最后一片箱梁的澆筑，代表著中鐵四局貴南客專站前五標，所有的預制箱梁任務全部完成，下一步，我們全體職工以飽滿的熱情，繼續(xù)完成預制箱梁架設和無砟軌道的施工，為早日實現貴南高鐵通車貢獻自己的力量。”中鐵四局集團第二工程有限公司獨山南制梁場黨支部書記侯永福說道。

橋梁施工中

據悉，自進場以來，中鐵四局貴南5標以高起點、高標準、嚴要求為準則，積極應用新技術、新工藝，全力踐行“工法定工裝、工裝保工藝、工藝保質量”的質量管理理念。截至目前，該標段完成產值24.34億元，占合同額26.2億元92.9%，箱梁架設已完成596孔，預計2022年1月29日完成全部箱梁架設，為后續(xù)無砟軌道施工全面鋪開奠定堅實基礎。

貴南高鐵

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成路段，線路北起貴陽北站，終于南寧東站，全長481公里，是西南地區(qū)首條時速350公里的高速鐵路，項目預計2023年底建成通車。